在刚刚过去的广州车展上，小鹏X9增程版以其独特的鲲鹏超级增程系统吸引了众多目光。那么，这款车的实际表现究竟如何呢？本期我们就通过一系列实测，来揭开它的神秘面纱。
能耗测试：续航与油耗表现亮眼
小鹏X9增程版搭载了来自中创新航的磷酸铁锂电池，电池容量高达63.3kWh，采用800V高压平台，配备5C快充，官方CLTC纯电续航里程为452km。在实际测试中，我们首先进行了纯电续航测试，在多种条件下，小鹏X9增程版行驶了367.4km后增程器启动，CLTC纯电续航达成率为81.3%，实测平均电耗为18.08kWh/100km，表现相当不错。
而在馈电油耗测试中，小鹏X9增程版同样表现出色。在行驶了111km后，加注92#燃油7.65L，计算得出实测馈电油耗为6.85L/100km，且电量还有所反充。对于这个体型的车型来说，这样的油耗表现足够让人满意。
加速测试：动力输出平稳有力
小鹏X9增程版在驱动形式上采用了单电机后驱，电机最大功率210kW，最大扭矩465N·m。在加速测试中，我们将驾驶模式设为“运动”，关闭车身稳定控制系统，实测0-100km/h加速最快用时8.12s，与官方公布的8s相差不大。而在0-400m加速测试中，中后段动力输出略有减弱，但整体表现依然平稳有力。
制动测试：成绩稳定，脚感出色
制动部分，小鹏X9增程版前轮采用浮动式双活塞制动卡钳，后轮为单活塞制动卡钳。实测100-0km/h最短制动距离为36.35米，平均减速度1.08g。在连续制动测试中，平均制动距离也仅为36.89米，没有出现明显的热衰退现象。制动踏板脚感初段偏软中后段偏硬，制动力建立迅速，给人以信心。
麋鹿测试：底盘舒适，操控稳健
在麋鹿测试中，小鹏X9增程版的底盘表现出了明显的舒适设定。在极限状态下，车身会产生大幅度侧倾，但前后平衡不错，ESC介入力度适中。将悬架高度调至最低后，底盘支撑性有所提升，转向响应也变快，最高通过速度可以提升至76.9km/h。
综上所述，小鹏X9增程版在续航、油耗、加速、制动以及操控等方面都表现出了不俗的实力。如果你正在寻找一款既环保又实用的增程式SUV，那么小鹏X9增程版无疑是一个值得考虑的选择。
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