纯电底盘NA0亮相！全新宝马i3下半年量产，2026国产上市

最近外媒曝光了一组全新宝马i3的假想图，我看得差点没把水喷到屏幕上。那前脸，说实话，要是有人告诉我这是复古致敬2002或者E30，我还能勉强点点头。但现在这种扁平“一条缝”的设计，活生生像戴着墨镜的汽车。

别提什么Neue Klasse新世代设计语言了，说白了就是把原本标志性的“大鼻孔”拍扁了，直接跟大灯揉成一块。虽然比如今越做越大的“猪鼻子”好看点，但总觉得少了宝马该有的狠劲，看着像个刚睡醒的眯眯眼。

侧面倒是有些味道，车顶线条直溜溜，C柱的霍夫迈斯特弯角依旧在。图中姿态短前悬、长轴距，比例算是对路。不过实车出来要是变成肿胀的大馒头，那就尴尬了。

现款宝马i3大家都清楚——典型的油改电，底盘代号G28，把电池挂在底盘底下，坐姿高得像在开SUV，后排地板还隆起。它卖得动，主要还是靠大幅折扣，十几二十万的价格吊着气，很多人不是冲着标去的，而是冲着便宜。

这次全新一代i3就不一样了，底盘代号NA0，真正的纯电平台，还会作为全球车型。慕尼黑工厂已经开始预生产，今年下半年就要量产，不再是所谓的“中国特供”。德国人自己也要开这车，质量和调校或许能走点心。不过在国内，国产长轴距版要等到2026年下半年才投产。

动力配置铺得很全，有30L、40L、50L，还有M60L xDrive。光看名字就很威武，M60L估计是双电机四驱，零百加速进3秒大关不成问题。但真正的关键还是NA0平台的操控表现。宝马吹了那么久新世代，要是开起来像条船，或者电子化味太重，那蓝天白云标也只能剩情怀了。

内饰虽然假想图没画细节，但参考之前概念车，大概率是极简风，物理按键基本想都别想，肯定是大联屏加全景视域桥那套。我跟一哥们聊到价格，他觉得可能延续现款的优惠节奏，我却认为宝马新平台一上来，傲慢劲儿会回归，起步价不低，还会拿品牌溢价和德系调校说事。到了2026年，如果价格依然是三十多万，国产新势力怕是会把它按在地上摩擦。

除非它真的有绝活，比如800V架构让充电快到像加油一样，或者自动驾驶能真正解放双手。不然光靠个标和眯眯眼前脸，很悬。还有个有趣的消息，这车计划在燃油版3系发布前亮相，看得出来宝马急了，怕油车的老底撑不了几年，赶紧推亲儿子占位置。

希望别再出现传动轴异响或者漏防冻液的老毛病，纯电要是漏什么，那可就是漏电，风险更大。虽然假想图很科幻，如果实车能还原八九成，外观至少能吸一波眼球。但车是用来开的，不是用来看的。如今的宝马总给我一种在燃油车与纯电车之间左右互搏的感觉——既想保留灵魂，又要迎合市场，结果往往两头不讨好。真希望这台NA0平台的i3，能带出一点新世代应有的味道。