这件事要是让谁听了都会惊讶不已，三十七万多块钱买一辆跑了二十万公里的老丰田威尔法车了不起还是钱不够用呢？
今天我们来聊聊梅州司法拍卖场上出现的“奇观”。
成交价为三十七万三千五百元，起拍价格只有不到十九万元，在竞买者的一番操作之后直接翻了近一倍。
二十六个人在那里坚持着，一百四十六条出价记录被人们看花了眼。
您想一想，这是一辆2019年上牌的车，在七年的使用过程中，“二十万公里”的大数字在里程表中清晰地表明了发动机、变速箱都经历了高强度的工作状态。
很多人觉得，这车有“保姆车”的称号，并且是丰田品牌的产品，应该很值钱。
但是话又说回来了，除了那层壳子以及座椅之外，在机械素质上还能剩下多少？
如果真的要买的话，以后的维修保养会是个很大的坑。
如果买家心里没有一点小九阴，那也是骗人的。
很多竞拍者都是为了那传说中的“FV跨境车牌”而来，但是大家还是要分清了，在拍卖的时候只有一辆车子，并且那个牌子不会跟着走。
为了一个牌子的梦想而花费如此之多的钱，那简直就是大写的糊涂。
换个角度想一想，把钱用在国产新能源MPV上简直就是降维打击。
现在的腾势D9、传祺M8，甚至是魏牌高山，在内饰豪华程度和车机系统智能化方面都比七年前的老古董要强得多。
威尔法的后排座椅很舒服，但是现在的国产车给你的是零重力椅、冰箱彩电大沙发还有底盘质感越来越细腻。
三十七万，现在的国产电MPV顶配版本，在公里数高带来的隐患下可以购买到，并且还可以享受到最新的科技配置。性价比到底谁更高呢？明眼人一看就知道了
一些人会问，到底是什么原因使这些人变得如此疯狂？
其实还是因为保值率心理作怪。
人们觉得丰田的标志很值钱，因此在买车的时候会认为这辆车很有面子。
但是时代变了，现在的市场里谁还相信那个死理？
现在的汽车市场，比拼的是产品质量和实际使用效果。
如果还把丰田的光环当成护身符的话，那么被割韭菜的日子也不远了。
可以探讨一下二手车溢价现象，我认为这其实就是一种畸形的情怀税。
人们对于高端的理解还是停留在以前的阶段，完全忽视了机械磨损的事实。
另一个就是国产车的兴起，我们现在完全不必去接盘所谓的“经典款”，把钱花在国产新能源上既是支持国货也是对自己钱包负责。
科技在发展，我们的买车眼光也应该跟着改变一下了，并不能被一些虚无缥缈的品牌溢价所蒙蔽。
以后靠情怀撑起的溢价泡沫迟早会被国产车扎实的质量戳破。
这三十七万的威尔法，在行家眼中，那就是一个教训了，并且买回来除了偶尔显摆一下之外剩下的大概率就是修车店里的常客。
您认为这样做的价值大不大呢？
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