上个月有个朋友想换车，在纯电和燃油之间纠结了俩月。他说网上看了一圈，有人说电车省油不省钱，有人说油车已经过时。我开了十几年车，自己那台纯电也跑了快两年，干脆把账本翻出来，一笔一笔算清楚。别跟我扯那些花里胡哨的评测，咱们就算十年，看看到底谁更肉疼。
常见误区
先说网上传得最凶的两个说法：电车保险贵到离谱，以及开几年换电池等于换辆车。我听完就想笑，可能说这话的人压根没自己买过保险。同价位的车，电车保费每年确实比油车贵个千把块，15万的车，油车一年四千出头，电车五千左右，十年下来多花一万。但这一万块，跟省下来的油钱比，就是个零头。
再说换电池。有人张口就说换电池五六万，吓得很多人不敢买。我开网约车的朋友那台比亚迪E5，三年跑了24万公里，官方续航400，现在还能跑260以上。家用车一年一万五，十年才十五万公里，电池衰减根本到不了需要自费换的程度。更何况现在厂家给三电质保，八年起步。这就像担心电视机用十年会烧屏——理论上可能，实际上你没等到那天就换车了。
正确方法
既然要算账，就找同一款车来比，避免车型差异捣乱。拿比亚迪宋PLUS来说，燃油版落地15万左右，纯电版免购置税落地18.6万，差价3.6万，咱们算4万。然后按十年开15万公里来算，每公里成本摊开。
电费方面，家里有桩的按5毛一度，偶尔外面快充按1块5，平均算8毛。百公里耗电15度，每公里7分5。15万公里电费11250元。油车按百公里8升，92号汽油7块一升，每公里5毛6，15万公里油费84000元。光这一项，电车省了72750元。
保养更简单。我那台电车开了快两年才去保养一次，就是常规检查加换个齿轮油，工时费200块。十年算3000元撑死了。油车每万公里小保养600，大保养平均1500，十年下来至少9000元。电车又省6000。
保险差价前面说了，十年多花1万。二手车保值率，五年后电车残值比油车少卖1.5万左右，这是实打实的差距。把这些都算进去：电车省了油费7.27万和保养0.6万，多花了保险1万、折旧1.5万、新车差价4万。最后电车依然比油车少花1.37万。
费用参考
你可能觉得，才省了一万多，也没多夸张啊。但别忘了，电车还省了车船税，每年360到660不等，十年又是三五千。另外，同级电车的动力响应、平顺性、静音水平，油车得加好几万才能追上。我试驾那天特意找了个减速带多的烂路，电车底盘更整，过坑没有发动机和变速箱的震动干扰，那种从容感，油车给不了。
不过我也得说句公道话。电车省钱是有前提的：你得有家充桩。要是全靠外面1.5元甚至2元的快充，每公里成本涨到两毛五，十年电费37500，比油车省了4.6万，但减去差价和折旧，优势就只剩几千块了。另外，北方冬天续航打六折是常态，跑长途频繁充电确实糟心。
有一个细节很多人忽略：电车的空调自由。等人、接孩子、午休，原地开一小时空调也就一两度电，几毛钱。油车原地怠速一小时烧两升油，十几块，积碳还多。我媳妇有次在停车场等我半小时，我开着空调刷手机，她说“你这车不烧油吗”，我说“烧电，一瓶矿泉水钱”。她愣了两秒，说“那以后我多等会儿”。
总结建议
这车适合谁？ 家里能装充电桩，日常通勤不超过300公里，偶尔跑个单程400公里以内的高速，电车绝对划算。开起来爽，养起来便宜，还不用闻尾气味。如果你经常跑长途、在东北西北、或者连固定车位都没有，那还是油车或者混动更省心。
别听网上那些二极管发言，要么把电车吹上天，要么把电车贬成工业垃圾。我开了两年代步，省下的油钱够吃两百顿火锅。但你要让我冬天跑一千公里长途，我肯定开油车。车没有绝对的好坏，只有适不适合你的生活。 把账算明白了，自己试驾一圈，比看一百个评测都管用。
全部评论 （0）