前段时间，广汽本田推出了2026款飞度，这款在小型车市场征战多年的“常青树”迎来了又一次重要的年度改款。此次新车仅推出一款名为“1.5L CVT焕新版”的配置，官方指导价为6.68万元，并以全国限量3000台的形式发售。在这款车型的上市信息公布之后，吸引了很多消费者关注，但是别忘了，这款车型可是采用燃油动力，而现在我国汽车市场已经是新能源车型的“天下”了，它究竟值不值得消费者选择呢？
2026款飞度最直观、也最具争议的变化在于其外观设计，尤其是前脸部分。新车彻底放弃了上一代车型圆润的“大眼睛”灯组设计，转而采用了时下流行的分体式大灯布局。头灯组上方，是细长的日间行车灯与转向灯，并由一条黑色饰条贯穿连接。前格栅区域的设计也趋于简化，配合更大的梯形进气口以及两侧的C型装饰条，整个车头视觉重心更低，风格也从前代的可爱萌动转变为更显犀利与运动。从个人的角度来说，我认为2026款飞度的设计更加精神，甚至带有一些新能源车的设计韵味，跟上了时代审美，但也因此失去了原本飞度的辨识度（也没有降低）。
在2026款飞度的侧面和尾部，基本延续了飞度的经典轮廓。标志性的双A柱设计和面积可观的三角窗得以保留，这一设计对于减小转弯时的视野盲区有切实帮助，是飞度一贯的优点。相比老款，车长增加了44mm，但是座舱空间并没有明显的变化，而是因为前后包围设计的改变，所以尺寸有一定变化。有一说一，2026款飞度的外观设计在一定程度上符合当代年轻消费者的审美喜好，并且能够展现出较强的个性气息，整体表现还算不错。
进入车内，2026款飞度的内饰布局依然是我们熟悉的简约、实用风格，没有进行结构上的大幅改动。内最大的升级亮点，无疑在于中控台上那块全新的10.1英寸的中控屏。相比市面上的竞争对手，这款车型支持Apple CarPlay、HUAWEI HiCar以及百度CarLife三大主流手机互联协议，但是在流畅性和功能性等方面，表现并不是很优秀，比起同价位自主品牌新能源车型的智能化表现，还有很大的优化空间。需要重点强调的是，2026款飞度基本没有搭载智能驾驶辅助功能，甚至连早已普及的后置驻车雷达、倒车影像也没有搭载，给人的智能化体验并不优秀。
另外，相比旧款车型而言，2026款飞度给人的乘坐舒适性有一定变化。新车座椅的坐垫填充物进行了升级，用树脂垫层替换了原有的S弹簧，同时对坐垫整体加厚了约30mm。因此能够为驾乘人员提供更加优秀的支撑性体验。从我个人的角度来说，这样的升级实用性较高。此外，飞度经典的“魔术座椅”功能得以保留，其后排座椅支持4/6比例放倒和坐垫向上翻折，赋予了这台小车远超其尺寸的灵活空间利用率与装载能力。
动力方面，2026款飞度与旧款车型并没有区别。它依旧搭载了1.5L自然吸气四缸“地球梦科技”发动机，匹配CVT无级变速箱。相比市面上的竞争对手，它的最大功率为91千瓦（约124马力），最大扭矩为145牛·米。体验感受方面，这款车型的动力输出依旧平顺，并且保证了良好的燃油经济性，可以给人不错的使用体验。
极简评价：2026款本田飞度并非一次全方位的颠覆性换代，它的主要变化为前脸设计，同时优化了中控屏/中控系统，能够给人更加潮流、时尚的用车体验。同时，这款车型在舒适性方面也有一定优化，能够让消费者得到更加优秀的用车出行体验。不过说实在话，2026款本田飞度需要优化的地方还很多，我个人认为它在当下的汽车环境中，不是一款非常值得考虑的车型，仅适合那些为了收藏（别忘了官方宣称限量3000台）的忠实粉丝。
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