过年那会儿，我后台私信都快爆了。
问东问西，十个里头八个是问同一个事儿：过年回老家、带着一家老小，到底买个啥样的车才合适？
这帮宝妈宝爸们，那叫一个纠结。
你们懂的，这事儿就跟找对象似的，要求一堆，还都想占上。
要空间大，孩子能撒欢儿；要舒服，大人坐着不晕车，长途不遭罪；最好还能有点儿“野性”，周末能带娃去露个营，或者走段烂路回老家，车漆刮花了也不至于心疼得直哆嗦。
关键是，这年头新能源车都喜欢搞流线型，圆滚滚的，看着是省电，可那股子“硬派”劲儿呢？
开出去没气场，总觉得少了点意思。
你说买个传统硬派SUV吧，那颠簸的，孩子哭闹，老婆晕车，你开着也累。
这不，福特智趣烈马，我一看，嘿，这不就是奔着解决这些矛盾去的吗？
说白了，这车，就是想把“方盒子”的范儿，跟“居家好男人”的舒适性，给你缝一块儿。
我跟你说，头一回见到这车，它那个外观，嚯，立马就抓人眼球。
它不是那种楞头青式的方，是那种带着点儿精致感的方。
车身线条硬朗，但又不失流畅，特别是那个前脸，带着点儿野性，但又不至于太“莽”。
你开着它上街，那回头率绝对够用，有面儿。
细节上，福特学聪明了。
车身四周的防擦条，给你包得严严实实，这才是懂家庭用车的。
家用车，哪有不磕碰的？
孩子在后头开门，你心里能不咯噔一下？
这设计，就是告诉你，刮蹭了，没事儿，咱皮实。
还有那个大车窗，视野开阔得不像话，孩子坐后头，能看到更多的风景，不至于闷着。
车身尺寸也够大，超过五米长，轴距快三米了，这可不是闹着玩的，空间是硬道理。
你瞧瞧它那个隐藏式门把手，还有那大尺寸轮毂，冲淡了硬派的粗犷感，看着挺“潮”的。
最逗的是那个外挂式备胎，我瞅着就踏实，后备箱终于不用为了备胎牺牲空间了。
进到里头，你可能得愣一下。
我本来以为这方盒子内饰，得是那种硬邦邦、塑料感十足的风格，结果人家给你整了个反差。
大面积的软性材料，用料扎实，关键是，一点儿刺鼻味儿都没有。
这太重要了，对孩子友好，对你老婆的鼻子也友好。
科技感这块儿，福特也没含糊。
那8255芯片，跑起来那是相当顺溜，切换界面，语音控制，跟手得很。
最让我眼前一亮的是那个AR-HUD，七十英寸的显示面积，导航信息、限速提示，全给你投到前风挡上，你眼睛不用离开路面。
对于新手司机，或者像我这种偶尔犯迷糊的，简直是救命稻草。
空间是家庭用车的王道。
后排空间，我一个一米八的哥们儿坐进去，腿部空间还有两拳多，地台还几乎纯平，这待遇，比不少轿车强多了。
后排座椅居然还能电动调节，这配置，真是把家庭舒适性做到了极致。
后备箱，那更是能装。
座椅比例放倒，能形成一个近两米的纯平休息区，周末带娃去露营，孩子直接睡车里头，舒坦。
对了，纯电版那个前备箱，居然是电动开启，还能冲洗，你过年买完年货，或者带孩子玩泥巴回来，脏的放前头，干净的放后头，这设计，太贴心了。
动力和选择自由，这是解决焦虑的关键。
它给你提供了增程和纯电两种选择。
如果你是“里程焦虑重度患者”，增程版够你浪了，纯电跑个两百公里没问题，长途用油，省心省油，加92号就行。
要是家里充电方便，纯电版更安静，日常通勤成本也低。
我开了一圈，那感受，跟传统硬派SUV完全两码事。
它用的是前双叉臂后五连杆独立悬架，你敢信？
这配置，在硬派车里头算奢侈了。
过减速带，或者跑那种坑坑洼洼的路面，它处理得干脆利落，颠簸感被过滤得七七八八，老婆坐后头，真能安安稳稳地打个盹儿，不晕车。
跑高速，它又稳得像个轿车，车身不飘，刹车线性得很。
当然了，它骨子里还是个“烈马”，四驱系统、差速锁，八种全地形模式，拉出来遛遛，它也不怵。
你带娃去人烟稀少的地方撒欢儿，真需要它使劲儿的时候，它能顶得住。
对了，露营爱好者们，福音来了。
6.6kw的外放电，够你用电磁炉、咖啡机了。
一键小憩模式，还能联动车顶，直接变个小房车。
安全这事儿，福特也没放水。
高强度笼式车身，热成型钢用得不少，电池包六层防护，十个安全气囊，该给的配置都给了。
L2级的辅助驾驶，高速NOA，遥控泊车，这些都是给家庭用户减轻负担的。
所以说，这福特智趣烈马，它不是那种“偏科生”，它是个全才。
它把硬派的范儿留下了，把家庭用车最在乎的舒适、空间、续航焦虑，都给捋顺了。
你纠结的那些矛盾点，它基本都给你圆回来了。
你说，这20万出头的价位，你能在别的车上找到这么一个“全能选手”吗？
它不是完美，但它绝对是那个能让你在城市里不丢面子，周末能带娃撒欢儿，关键时候还能走烂路回家的，稳稳的答案。
你觉得呢？
本文旨在传递积极向上的价值观，无任何不良引导意图。如有侵权，请联系我们及时处理。
全部评论 （0）