买车时面子重要还是实用重要？想明白这件事就会法系，原来MPV比主流的轿车、SUV都更实用，如果说本田奥德赛之前因为价格的原因让你犹豫不决始终下不了手，那么现在的它已经是亲民了许多。尤其是你喜欢本田车，又想要更多乘坐空间的话，7座的奥德赛几乎就是最具性价比的那一个。
一开始作为MPV进入国内，奥德赛是有优势的，那时候的它几乎就没有遇到过像样的对手，可是现在不一样了，有空间比它大的，有自带航空座椅，还有内饰比奔驰、奥迪还豪华的，要不是当初积攒下的高人气，很多车友都快忘记本田还有这么一款MPV了。
不过当现在的它来给到7万多的优惠时，确实是让包括我在内的很多车主再次眼前一亮，倒不是说贪便宜，至少我觉得奥德赛的产品力在十六万多还是值得捡漏一下的。之前的23.58万入门稍微贵了一点，只不过是有品牌光环，所以有人觉得值，现在只看性价比的情况下，本田能做的也就是不降武德式的大优惠，至少价格打下来之后，很多工薪家庭可以接受了，而且奥德赛本身的燃油经济性也很好，入门就是2.0L e:HEV，也就是大家常说的油电混合。
本田的油混虽然不如丰田出名，但是省油效果也是杠杠的，至少市区匀速的情况下可以跑出5L/100km的油耗，而且用92号汽油就可以。
底盘是大多数MPV的弱点，也是奥德赛的弱点，实际上奥德赛开起来给我的感觉并不普通，细碎颠簸过滤的还可以，开着像普通SUV一样灵巧，原地掉头没有笨重感，本质上它的车身尺寸甚至比很多中型轿车还短，4861ｍｍ的车身长度让它更显灵活，只要不激烈驾驶，安安稳稳的代步它完全够用了。
喜欢MPV的人都是对家庭照顾有加的车主，奥德赛开起来不会有很大压力，平顺性极好，感觉跟开轿车SUV时没有太大差别，缺点就是发动机介入后噪音会很明显。而且奥德赛的车内空间也不差，虽然它的车身长度还没有达到4米9，但是它有着2.9米的轴距，以及1712mm的高度，虽然只是中型MPV但空间不小，最后排比7座CR-V宽敞不少，我个人很喜欢这种车长不到5米的家用车，现在的MPV越造越大，开着像开船，哪怕是窄一点的巷子都很转弯。
很久以前奥德赛或许会因为价格全图你，现在的它已经自带亲民感，入门版直接从23万多降到16万左右，一开始还在纠结选皓影还是CR-V，最后还是拐到了降价后的奥德赛这里。
优点是空间大，这是我开过的车身尺寸最小巧，但空间却非常大的7座车，很多7座车不会优化空间，只是一味地加长车身，结果就是车身长度越来越长，如果碰上新手，开起来可就费劲了，奥德赛停车很方便，跟轿车几乎没有差别，提升了乘坐体验，优化了整车NVH，方向盘轻松好上手，特别适合家用。
