全球混动市场的这盘大棋，恐怕是要变天了。
当中国品牌不再甘居人下，而是从底层逻辑上重新定义标准的时候，“中国制造”的那份“骨子里透出来的” “中国方案”，也确实挺有意思。
咱们来聊聊这件事，现在大街上到处都是电动车了呢？但是混动啊又回到了风口中心。
全球混动格局被改写之前，我认为是时候了。
以前我们认为合资品牌混动技术就是金科玉律，但是现在我们看到长安的“蓝鲸超擎混合动力”直接用实测数据把消费者的痛点给解决了。
解决补能焦虑、续航打折以及让人头疼的保值率，这就是老百姓买车最看重的那个“第三选择”嘛？
技术到底厉害到什么程度，我们得倒着看。
你觉得那3.59秒的加速是吹出来的吗？
人家是跑出来的。
第四代逸动已经卖到20万了，而四季度CS75PLUS的静音效果堪比图书馆。
这不是造车，而是精密艺术。
这套蓝鲸超擎混动，除了动力强劲之外，在可靠性方面也经过了20万公里的实测认证。
很多人买车时都有个毛病，总是盯着账面上的峰值热效率看，在他们看来数字越大就越厉害。
但是长安这次不一样，人家跟你聊的是“高效区间占比”。
40.9%的平均热效率加上56.3％的有效率，这才是硬道理。
还有“Ai云智控”，你以为这是个噱头，其实它就相当于一个活脑，在任何场景下都会算计得明明白白，并且会省油。
最让我开心的是那些质疑的声音，说“官方油耗都是骗人的”。
好家伙，这次第三方动态实测直接把质疑者的脸打肿了。
第四代逸动百公里油耗在1.6L到2.0L之间，折合下来每千米油费只有两毛多钱左右，在这样的情况下省钱力度有多大呢？
第四代CS75PLUS也一样，实测数据比官方标定还要低一些，在这方面做得好。
现在我们得想一想了，这混动要不要插电？
续航不足是否为硬伤？
这个问题可以咱们坐下来好好聊聊。
还有就是，油电混动成为主流的时候，在单一路线的选手中还坚持着的人往后日子怎么过？
我觉得我们这一代车主很幸运。
以前买车得看人脸色，现在是技术追着我们跑。
你认为蓝鲸混动到底有没有用，是营销手段多好？
另外，混动赛道上未来是增程的天下还是HEV后花园呢？这事儿我们得盯着看。
反正我觉得，现在的车圈戏越看越好看了吧？
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