中大型新能源SUV市场的竞争已经杀到白热化，这次轮到五菱抛出重磅新招，全新的插电混动SUV五菱星光L，实车已经现身，它的定位、设计和配置，明显是冲着家庭用户和长途舒适体验去的。
第一眼看上去，星光L的前脸就挺有气场，宽厚又有点硬朗的轮廓，灯组设计很有辨识度。上面那条横贯式灯带，点亮的时候像是把整个车头绑起来一样，下面竖条形灯带的光源密集，配合向内收缩的远近光，大晚上的看一眼就能认出是它。前杠的上部是封闭造型，下部用了一块贯穿式中网，还藏了一条横向镀铬饰条，看着精致又不失力量感。
侧面更是典型的中大型SUV味道，方正、舒展、腰线延伸得很干净。宽厚的D柱给人一种安全感，车身下包围跟车漆同色，镀铬装饰加得很大方。尺寸摆在那儿：长4980毫米、宽1930毫米、高1760毫米，轴距2950毫米。坐进车里之前，我忍不住用手摸了下那镀铬饰条，冰凉的触感让人有种可靠的感觉。
车尾跟前脸呼应得很到位。门形轮廓的尾灯，上部还是那条横贯灯带，两侧是矩阵竖条光源，精致感很高。后杠用了宽宽的镀铬贯穿饰条，底部配了黑色护板，既有视觉层次，又能挡一些小刮蹭。晚上在街灯下，那尾灯的光色有点柔，不刺眼，给人一种温和的安全感。
内饰谍照显示，中控台是T字布局，中间悬浮大屏占据了视觉中心。副中控台上有无线充电板，底部是镂空储物空间，插口插座都准备齐全。试装的时候，我把手机放上去，充电板有微微的温热感，声音静到几乎听不见。
座椅布置有5座和6座两个版本，6座是2+2+2布局，第二排的空间宽到我能随意伸腿。坐在那儿，窗外光透进来，有种被包裹住的舒适感，尤其长时间坐着腰也不觉得累。
动力系统方面，1.5L和1.5T两套插电混动，属于偏实用的组合。1.5L发动机最大功率78千瓦，1.5T则是105千瓦。配的磷酸铁锂电池组有31千瓦时和37.9千瓦时两个版本，WLTC纯电续航分别是150公里和185公里。想象一下，早上满电出门，城市里一天基本不用烧油，踩下油门的反馈比我预想的要顺滑，像是在默默帮你省钱。
这种续航，让它在长途和短途之间都有底气。尤其是节假日自驾，高速上发动机和电机切换时的声音细到只剩风噪，那种平滑感，你会很容易忽略眼前的公里数。
从设计到配置，星光L的定位很明确，就是要在中大型新能源SUV里抢家庭和多用途用户的注意力。那宽阔的尺寸、舒适的空间，再加插混的续航，打的就是用车成本低、体验高的牌。
整篇看下来，我的观点其实挺简单，五菱这次是把“大尺寸+插混”这套组合用到很细，既考虑到日常的成本，也照顾了多场景需求，这对常跑长途或城市郊区的家庭来说，确实戳到痛点。你平时开车，最在乎是续航稳定、还是空间舒适？这种定位的SUV，你会考虑尝试吗？
全部评论 （0）