理想MEGA翻车，李想认错背后藏了什么？

理想MEGA翻车，李想认错背后藏了什么？

李想内部信里那句“MEGA的节奏混乱”，轻描淡写得像在说“今天咖啡凉了”。但圈内人都门清，这哪是节奏问题，这是理想汽车花了上亿研发经费，造出一台连自己人都圆不回来的“技术虚荣车”。

参观过他们材料实验室的人都知道，理想在“看不见的地方”确实下了血本。自研的2000IH热成形钢，强度韧性一把抓；UFHS-X油箱材料，抗穿刺能力提升52%，研发成本高出常规油箱六倍。实验室里摆满了LWG金牌认证的Nappa皮、甲醛散发量降低90%的定制POM材料。工程师会指着隔音棉告诉你，他们连冰箱压缩机的噪音都考虑到了。

但问题恰恰出在这：用户愿意为“冰箱彩电大沙发”掏30万，却不愿为这些隐形技术多付10万。MEGA上市20天退单过万，累计订单才4000，理想始终没敢晒官方订单。汤靖还在微博上嘴硬“关注用户价值不寒碜”，可市场用脚投票的结果是：理想高估了自己的品牌溢价能力。

更讽刺的是，李想一边在内部信里承认“目标判断错误”，一边又强调“安全预算无需审批”。这种精神分裂式的操作，暴露出理想的核心矛盾：既想维持“家庭豪华”的人设，又无法在纯电路线上复制增程时代的成本优势。当小鹏X9用后轮转向抢市场，极氪001抢先发布5C充电时，理想的“技术护城河”瞬间被跨平。

说到底，新势力的竞争早已不是实验室数据的比拼。用户要的是上车就能感知的“爽点”，而不是需要工程师用PPT解释的“黑科技”。李想这位顶级产品经理，这次在产品定义上栽了个大跟头——他赌用户会为隐形技术买单，结果赌输了。

现在最尴尬的是，理想今年还要推3款纯电车型。如果还不把“用户价值”从口号落到定价上，MEGA的今天就是它们的明天。