前阵子几个老伙计凑一块儿聊天，不知怎么就聊到车，说九万多能不能整一台真靠谱的轿车。过去我也觉得，这价位八成得将就，外形不是像泡过水的旧货，就是油耗惊人、配置停留在十年前。可今年有点意思，大众忽然来了个狠的，把价格压到了九万出头。连我爸——那个嘴上说了十年“买大众才放心”的老爷子——都愣了几秒。
开出去试了几趟，实话讲，比我想象的顺眼，前脸不再死板板的，侧面那种光影的变化，远看有点像更贵的车型。晚上车灯一亮，隔壁单位的雅阁车主多瞄了两眼。坐进驾驶舱更是意外，中控屏的触感和反应像在用平板，我妈第一次坐就能自己找导航，还颇得意。座椅软硬适中，跑一趟长途也不夹腰，空调出风口的角度挺贴心，冷风不会直冲面门。不过副驾手套箱有点松，过减速带时会“咔”地响一下。这价位还能苛求啥。
空间方面我挺满意，我一米八的个头，前排宽裕，后排还能伸腿翘着，一点不憋。后备箱塞帐篷、婴儿车都没叫人抓瞎。三个人聚会坐后排也不会像罐头一样挤，就是中间那块凸得有点高，坐那里得收着腿。动力也超出预期，一点五的自吸在市区完全够用，油表剩五格，跑高速半天也不慌。听街坊讲这车结实耐折腾，隔壁老王十年前买的帕萨特到现在还在路上跑，除了换过轮胎，几乎没动过大修。
配备也算挺周到无钥匙进入、倒车影像、远程控制，以前觉得够不着的玩意，现在都有了。就是音响别指望像演唱会那样轰隆隆，听个路况广播绰绰有余，在高速上噪音也还好，方向盘的响应算灵。不过遇到坑洼就颠得厉害，带孩子出门多半会收几句抱怨。
有人开始怀疑，这么便宜是不是哪儿偷了工减了料。厂家给它冠了个“性价比王”的名头，但心里总有点打鼓——是真能开十年八年，还是价格低正好符合心理预期。如果真能耐用，这笔钱花得就不亏。评论区还有人说日系车可该紧张了，不过大家更想知道的是，这场降价到底能跑多久，下一辆被拉到白菜价的合资车，会不会更让人心动。
关键是吧，买车这件事，聊再多不如自己开一趟。
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