奔驰GLB锁芯暗改，车主维权遭“双标”冷处理

奔驰GLB锁芯暗改，车主维权遭“双标”冷处理

奔驰GLB的车门锁芯，成了2026年开年最扎心的“豪华刺客”。

谁能想到，一辆标价30万起的豪华SUV，连最基本的锁芯都能偷工减料？2月10日起，全国GLB车主群炸锅了：2023-2025款车型的锁芯悄咪咪从8片结构改成9片，结果1号片直接缺失，传统开锁工具根本卡不进去。有汽修老师傅吐槽：“得把工具磨掉1毫米才能用，新工具手感像在捅棉花，回力时根本摸不准片子位置。”

更绝的是，有车主在2月13日凌晨拍到，2026款新车已悄悄换回8片锁芯，但奔驰对老车主愣是装聋作哑。

“隐藏式门把手”成罪魁祸首？

这波锁芯缩水，矛头直指奔驰为迎合“隐藏式门把手”设计做的妥协。为了塞进更薄的锁体，9片锁芯的1号片位置被硬生生砍掉，导致机械结构稳定性暴跌。有技术博主实测发现，新锁芯回力强度偏差高达40%，而传统锁芯误差范围仅5%——相当于让用户天天玩“力度猜谜游戏”。

但奔驰的售后剧本更让人上火。多名车主反馈，4S店统一口径称“个别工艺误差”，维修报价2000元起，且拒绝纳入质保。另一边，北美车主同问题却能免费更换总成。这种“中外双标”直接点燃舆论：“合着中国车主的钱更好坑？”

维权群流出内部邮件，奔驰危机公关翻车

2月12日，一份疑似奔驰致4S店的内部邮件在维权群疯传，要求售后“避免主动提及锁芯设计变更”。尽管奔驰火速否认文件真实性，但车主们发现，保养手册里对锁芯维护只字未提，反而大篇幅强调“48V轻混系统保养”——这波操作被律师点名涉嫌违反《消费者权益保护法》第23条。

更讽刺的是，锁芯供应商从老牌HUF集团换成国产“安防科技”后，成本直降30%，但代价是耐久测试缩水。有汽配商透露：“这批9片锁芯连10万次标准测试都没撑过去。”

豪华车的“减法哲学”还能走多远？

GLB锁芯风波只是豪华品牌降本链的冰山一角。同期宝马X1、奥迪Q3也被曝出类似简配，但奔驰的冷处理态度尤其扎眼。有业内人士吐槽：“现在豪车比的是谁更会‘精准减配’——专挑用户不易察觉的地方动刀。”

截至2月13日，车质网相关投诉已飙升至127起，但奔驰官方仍保持沉默。有车主在4S店拉横幅调侃：“30万买的车，开锁靠玄学。”这场闹剧背后，豪华品牌对中国消费者的敬畏心还剩多少？或许比那片缺失的锁芯更薄。

（完）