进气垫是橡胶密封制品中的关键部件，主要用于发动机等设备的防尘密封。其核心功能是通过材料特性与结构设计，在高温、高压或摩擦环境下维持密封性能，防止灰尘、液体等杂质进入设备内部。以新君越车型为例，适配的进气垫需同时满足耐高温、耐磨损、尺寸精准等要求，以确保发动机长期稳定运行。
一、材料组成与性能特点：
进气垫的主要材料为氟胶（氟橡胶），这种材料以耐高温、耐化学腐蚀著称，可在-40℃至250℃环境下长期使用，且对燃油、润滑油等介质具有优异抗性。部分型号采用ACM（丙烯酸酯橡胶）或NBR（丁腈橡胶）复合材质，通过调整配方比例平衡成本与性能，例如ACM侧重耐油性，NBR则兼顾耐磨与弹性。材料表面通常经过加厚处理，进一步提升抗撕裂强度，适应高负荷工况。
二、结构设计与应用场景：
进气垫的形状分为圆形与长条形，圆形多用于点状密封需求，长条形则覆盖线性密封场景。其设计需严格匹配设备接口尺寸，例如12647263mm规格对应特定安装空间，误差需控制在0.1mm以内以避免漏气。在新君越3.0车型中，进气垫作为修理包核心组件，需与气缸盖、进气歧管等部件精密配合，形成动态密封系统，防止发动机运转时灰尘侵入导致磨损。
三、技术参数与选型逻辑：
选型时需关注三个核心参数：耐温范围、耐磨等级与密封压力。氟胶材质的进气垫耐温上限可达250℃，适合涡轮增压等高温工况；耐磨性通过材料硬度（如邵氏A70±5）与表面处理工艺实现，可承受每分钟数千次的摩擦循环；密封压力则需与发动机进气压力匹配，例如新君越车型要求进气垫能承受0.3-0.5MPa的持续压力。此外，蓝色外观通常为标识色，便于维修时快速识别安装位置。
四、使用注意事项与维护：
安装前需清洁接触面，避免油污或杂质影响密封效果；使用专用工具均匀压紧，防止局部变形导致漏气；定期检查进气垫表面是否有裂纹或硬化，氟胶材质虽寿命较长，但长期高温暴露仍可能老化。对于非标准车型或改装需求，可提供尺寸参数进行加工定制，但需确保材料性能与原厂一致，避免因兼容性问题引发故障。
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