2026年1月的燃油车销量榜一出来，很多人感到意外，以前常年占据榜首的轩逸这次没能进入前三名，博越L拿下了第一名，卖了3.4万辆，这不是靠运气，而是吉利把配置做得特别足，比如用了高通芯片、AR-HUD和8155座舱这些，价格才15万多点，年轻人觉得挺划算，合资车还在沿用老一套做法，用户自然就转向别的选择了。
速腾、朗逸和卡罗拉锐放的月销量都保持在两万辆以上，前八名车型竞争激烈，排名每个月都会变动好几次，波动幅度比往年明显加大，这表明消费者在选车时更加理性，谁的价格更实惠、性能更好就选择谁，没有太多情感因素的干扰，星越L的销量达到一万八千多辆，排在第四位，与途观L、CR-V的表现相近，国产中型SUV现在确实具备很强的竞争力，这不是靠宣传吹嘘，而是因为它们的空间足够宽敞，底盘调校稳定，车机系统反应迅速。
宝马X3的销量挤进了前十五名，奥迪Q5L却跌到二十一名，这说明豪华品牌的市场地位也不那么稳固了，消费者现在不光看车标，还会考虑后排空间能不能让人舒服地跷起二郎腿，后备箱够不够装下一辆婴儿车，以及车机系统运行流不流畅，宝马X3在尺寸和配置方面做得更贴近实际需求，而奥迪Q5L这一代改款动作不大，价格还一直没怎么松动，结果就被市场甩在了后面。
在1万到2万这个价位里，瑞虎8、艾瑞泽8和星瑞都表现不错，艾瑞泽8起步价八万九千八，一个月能卖一万两千辆，它是十万以内唯一销量破万的纯燃油轿车，这说明消费者不是不买燃油车，而是嫌配置低价格高，只要加上倒车影像、自动空调和CarPlay这些功能，他们就会立刻掏钱。
思域这个月卖了三千多辆，排到第八十三名，影豹更少，才一千多辆，连前一百名都没挤进去，不是车本身出了问题，是三年没怎么更新换代，智能座舱还是老一套，语音识别动不动就听岔了，再看看比亚迪秦PLUS，油电混动才卖九万出头，配了DiLink系统，还能在线升级软件，大家自然都跑去买它，没人愿意守着老旧的思域了。
哈弗H6、天籁、五菱宏光S这些车，一个月能卖出三四千辆，数量不算多，但一直有销量，它们就像老街边的面馆，味道不出彩，但饿了总能填饱肚子，宏光S还在榜单上，是因为乡镇跑货运的人还没全换成电动车，不过电动微面已经在悄悄抢生意了，它的燃油版可能再撑一两年，就真变成过渡款了。
宝马X5卖了7852辆，这个数字在35万以上的车型里还算可以，限牌城市的消费者更倾向于选择iX3，要是充电方便的话，大家还是喜欢燃油车，毕竟能跑远路，不用到处找充电桩，冬天也不用担心电量掉得快，高端燃油车并没有消失，只是生存方式变了，现在拼的是实际需求，不是靠广告宣传。
全部评论 （0）