你我都能明白一个很现实的道理：如果一款车把华为的标识贴上去，很多事情就变得简单了。
华为的知名度、信任度和美誉度本来就在那儿，而那些新起的品牌还在打基础，认知和口碑都需要时间来沉淀。
即便车辆的产品设计、技术把关、质量管理完全由我们掌控，名字不是华为而是新的品牌，这种先天的信任差距仍然会成为成长的绊脚石，这是我们必须面对的挑战。
我并不担心路径是否正确，因为这不是第一次走这样的路。
早年我管终端业务的时候，毅然放弃运营商定制，决定打造华为自己的品牌，而且要做高端。
那会儿外界质疑声不断，很多人觉得这是不可能的事，觉得我们好高骛远。
但我们坚持了下来，最终把事情做成了。
这段经历让我相信，眼前不被看懂的努力，未来有可能被证明是重要的。
现在我们把类似的耐心和资源投入到鸿蒙智行上，目标不是短期的流量，而是长期为中国汽车行业树立至少五个样板点。
这几年的成果，很多人还未完全看明白它意味着什么，但五年、十年之后，你我都会看到这些样板对行业带来的价值。
这里有一个容易被忽略但很重要的问题：把华为标识放在车型上，会不会让车厂过度依赖外部光环，而弱化自身品牌建设？
答案是存在这种风险。
短期内，华为的标识能加速销量和信任的建立，但长期竞争力来自于品牌独立性、持续的产品力和与用户间的情感积累。
合理的做法是用合作的品牌力打开市场，同时同步投入自己的品牌塑造、用户服务和产品迭代，逐步实现从依赖到并肩再到自立的转变。
你我都在这个变局里：作为消费者，你会被华为标识吸引吗；作为车企，你准备好在借力华为的同时，去认真塑造属于自己的品牌了吗？
这是每个人现在都可能面对的现实选择。
全部评论 （0）