成不成，这车值不值得买还得看你自己心里有没有那杆秤是图奥迪的标还是奔着科技配置去。
如果你非要追求情怀，那么就多去隔壁华为展厅转一转吧，在那里你会看到国产车给出的答案，并且你可能会对豪华这两个字产生新的想法。
但是如果你去试驾一圈之后觉得入门款的底盘质感以及那份舒适感真的打动了你的话，那么剩下的钱就留着做别的事情吧，在豪华SUV中它绝对算得上是性价比很高的。
毕竟现在奥迪这个老牌子在纯电圈混，早没了当年卖燃油车时那种说一不二的劲儿了，在现在的市场里能把技术和价格都平衡好才是真正的高手。
Q6L e-tron这款车一出现就透出一股信号的味道，看来德国老头儿也想跟着咱们中国市场的步伐走起来了。
说来说去，这车的定位就有点分裂了。
务实派的话，盯着入门款看就好一点了。奥迪的底盘功底加上比亚迪电池背书，在日常代步或者跑个长途的时候表现都会很稳定的一匹。
如果你是科技发烧友，想体验一下华为智驾的丝滑感的话，在高配版这里你一定会忍不住回头看看国产那些大佬们了。因为同样的价格下人家给你的配置单会很让你眼花缭乱
奥迪和华为合作进行智能化，可以看作是一步险棋也有可能成为一步好棋，在现在的时代没有了华为智驾的加持的话高端局中就少了一张入场券。
但是问题就出在这里，为了买智驾而选择高配的话，在国产竞品中买到顶配上还有额外赠送的东西。
一拉出配置单，豪华品牌刀法的阶梯式就显而易见了。
入门版定价很香，可以跟国产新势力直接掰手腕了，但是如果你想体验一下华为乾崑智驾那套丝滑的辅助驾驶呢？嘿这就有点微妙的地方。
底子上最让我们意想不到的是800V高压平台，它代表什么呢？
意味着长途驾车到充电站喝杯咖啡的功夫，电就充得差不多了，并不需要像以前那样在充电桩前等上一个小时。
更有趣的是，这辆车塞进去一块95度的比亚迪刀片电池。
德国的底盘功底加上国产顶尖电池技术，这就是强强联手了。成本降下来之后续航和安全就有了保证，所以这个操作真的很厉害
除了以上这些之外，在这款车的细节方面也都是中式的诚意之作。
为了适应国内用户的需求，座椅加厚了，并且包裹性也更好一些，在坐进去之后那种软糯的支撑感比德系原版硬邦邦的感觉要舒服得多。
再加上主动降噪，关上门之后外面广场舞的音乐就完全被隔绝开来。
奥迪这次是真的坐不住了。
以前提到奥迪电动车的时候，人们总感觉有点油改电的意思，或者干脆价格高得离谱。
但是新出的Q6L e-tron亮相的时候，也确实让很多人的下巴都掉了下来。
价格门槛已经降到这么低了，背后到底有什么猫腻？
奥迪是不是真的会跟中国市场的消费者打交道了，还是为了清库存？
这辆车到底怎么看？
很多人认为品牌溢价在现在的电动车市场已经行不通了。
我认为目前豪华车市场中，品牌光环已经不是唯一的保障了，在技术上平权才是王道。
奥迪这次的态度是出于真心的让步还是为了抢占市场份额而采取的一种权宜之计呢？
还有阶梯式的配置方式，你认为在智能驾驶普及的今天，豪华品牌还要通过阉割功能来区分高低配的做法是不是已经过时了？
我认为，在目前的市场环境下，这样做反而会成为影响销量增长的一个障碍。因为现在的消费者对于配置比较敏感，并不看重品牌忠诚度了
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