新车一开盲订，奇瑞的全新QQ3就让不少人坐不住，只交99元意向金，就能抵999元购车款，时间卡得很紧，3月初预售，月底就正式上市。它是纯电微型车，但用的是奇瑞最新的T12纯电平台，轴距拉到2700mm，最大功率能到90千瓦，跑到125km/h不费劲，还塞了猎鹰500智能辅助驾驶系统和灵犀座舱这些高阶配置。
外形上，新QQ3明显带着点旧款的影子，又加了不少圆润流线设计。前脸用了“悦动微笑”格栅，两边是Q型大灯组，上下双条日行灯，中间是LED灯，整车看着呆萌又有辨识度。车标也换成了QQ样式，颜色很活泼，有柠檬黄、苹果绿、天空蓝这种年轻人的口味。站在车旁边，那种亮色漆反光的光泽，会让人忍不住多摸两下，手感细腻得有点像陶瓷杯壁。
侧面配了半隐藏门把手，还有个性的轮毂，C柱那块儿镶着Q字母铭牌，看上去挺精致。长4195mm、宽1811mm、高1569mm，轴距2700mm，在同级里算是大个子了。走到尾部，尾灯造型和前灯照应，后扰流板和立体后包围很显动感。后备厢375L，电动尾门，前备厢还多了70L空间，搬几箱水果都很轻松。有意思的是它还配了辅助驾驶的小蓝灯，在夜里亮着的时候，有种“车子在陪你”的感觉。
内饰延续简洁路线，15.6英寸悬浮中控屏和10.25英寸液晶仪表搭配，两辐式双拼色方向盘，电子怀挡设计，坐进车里第一眼就觉得气派。智能座舱方面，搭着骁龙8155芯片，还能用Carmind大模型，支持Carplay/Hicar/Carlink手机互联，甚至预设了K歌、露营、小憩、宠物、宝宝、哨兵六种场景模式。想象一下冬天露营，座椅加热一开，窗外风呼呼吹，车里的音乐和灯光氛围让人不想下车。
驾驶辅助也没省，猎鹰500系统能搞定高速NOA（自动上下匝道、拨杆变道）、全场景智能泊车（自动识别、记忆泊车、循迹倒车）、城市记忆领航（最多记20条路线，每条可到150公里）。试想在老城区狭窄巷道里，它能自己停好车，坐在驾驶位看着方向盘转动的过程，有点像看魔术。
配置上，新QQ3把该给的“暖心装备”都给了，前排座椅加热、通风、记忆功能，方向盘加热，256色律动氛围灯，电动尾门，无线充电，540度全景影像。这些功能用起来，不是单纯的“能用”，而是随手可用的顺滑感，比如早晨手指还有点凉，方向盘的热度会慢慢把凉意赶跑。
动力方面，后置后驱，分58千瓦和90千瓦两版，磷酸铁锂电池，具体续航还没公布。底盘用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，遇到坑洼路面时的减震动作不硬，坐在后排时你会感到轻轻的上下浮动，就像船在水面上滑。
从市场来它未来要碰的对手不少：smart精灵1、电动MINI、蔚来萤火虫、吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱缤果、极狐T1、MG4等等。奇瑞董事长尹同跃甚至把新QQ的目标说成“中国的甲壳虫”，听起来很有野心。毕竟当年经典QQ3是靠“两万九千八，轿车开回家”打响知名度，销量一度突破百万，还卖到过100多个国家。
回头看它的历史，2003年上市，打破外资垄断；2005年进了月销万辆俱乐部；2005到2008年连续四年是微型车销量冠军；2011年卖破百万台；2014年累计154万台，国民小车的名头就是那时候立起来的。那些年街巷里经常能看到它，颜色亮丽、个头小巧，孩子们路过都会多看两眼。
新QQ3显然是在老故事里加了新科技和更好的舒适体验。不论是年轻人想要的个性外观，还是家庭用户需要的实用空间，都被它照顾到了。从交付速度到细节配置，奇瑞这次的节奏又快又稳。如果你曾经有过QQ3的回忆，看着它的样子可能会忍不住想再开一次，这次是电动的，而且更聪明。
它让我感觉奇瑞在很认真地抓住重燃经典的机会，也在用这种熟悉+新鲜的组合去打动不同年龄段的消费者。你觉得，这样的QQ3能不能在今天的电动车市场里，像当年一样，再火一次呢？
全部评论 （0）