兄弟们，如果我说现在有一台车，轴距比宝马X3长了近70毫米，马力大了27匹，还配了三块大屏，但价格可能差不多，你会不会心动？
全新奥迪Q5L就这么来了。 2025广州车展上，它带着2945毫米的超长轴距、272马力的高功率2.0T，以及一套彻底告别“塑料感”的OLED三联屏，摆明了是冲宝马X3和奔驰GLC来的。
全新奥迪Q5L的车身尺寸数据很直接。 它的长宽高分别是4842毫米、1900毫米和1660毫米。 轴距达到了2945毫米。
这个数字比现款的Q5L增加了38毫米。 如果和它的老对手宝马X3比，优势更明显。 宝马X3的轴距是2864毫米。 这意味着新Q5L在纵向空间上多了81毫米。
轴距拉长的效果直接体现在后排。 现款Q5L的后排空间已经足够宽敞。 新款在此基础上又增加了差不多一拳的腿部空间。
车侧采用了内嵌式的门把手设计。 官方称这能降低风阻。 对于北方的用户来说，冬天是否会被冻住是个实际顾虑。
动力系统的升级是这次的核心。 它搭载了大众集团最新的第五代EA888 2.0T发动机。 这款发动机用上了VTG可变截面涡轮技术。
高功率版的输出被调校到了200千瓦，也就是272马力。 最大扭矩预计能达到400牛·米。 现款45TFSI车型的功率是180千瓦。
与之匹配的预计仍是7速双离合变速箱。 招牌的quattro四驱系统会是全系标配。 这套四驱在正常行驶时偏向前驱，利于省油。
在需要时又能快速将动力分配至后轮。 272马力的数据已经超过了宝马X3 30i的245马力。 也比奔驰GLC 300L的258马力要高。
内饰的变化是颠覆性的。 它彻底扔掉了旧款那个被吐槽“简陋”的设计。 驾驶员前方是一块11.9英寸的全液晶仪表盘。
中控台则是一块14.5英寸的OLED曲面主屏。 副驾驶前面还多了一块10.9英寸的娱乐屏。 三块屏幕构成了主要的交互区域。
空调出风口变成了细长的贯穿式设计。 中控台上的实体按键所剩无几。 换挡机构从经典的“大鸡腿”电子挡把，换成了一个精致的电子滑块。 这个设计类似保时捷的挡把，操作需要适应。 很多网友戏称其为“兰花指”挡把。
车内的材质用料有明显提升。 中控台使用了更多的软性材质和皮质包裹。 方向盘是全新的三幅平底运动样式。
车机系统预计会搭载最新的MIB 4系统。 本土化的应用和语音助手会是重点。 车机的实际流畅度还有待实车体验。
外观设计走了更运动的路线。 前脸的八边形格栅变得更大，且进行了黑化处理。 最引人注目的是那个可发光的四环Logo。
大灯组造型更加锋利，不愧是“灯厂”作品。 尾灯采用了贯穿式设计，内部光源为OLED。 点亮后的辨识度很高。
车身侧面线条因为加长而显得更加修长。 轮毂的样式提供了多种选择。 整体风格在向年轻化和电动化靠拢。
发光车标和激进的前脸，也引发了一些关于是否过于“汽配城”风格的讨论。 外观的美丑，向来是见仁见智。
关于配置和价格，目前还没有官方消息。 参考现款39.88万起的指导价，新款起步价很可能仍在35-40万区间。
按照奥迪的习惯，新车上市初期优惠很小。 关键的配置分布，比如三联屏和272马力发动机是否会下放到中配车型，将决定其性价比。
现款奥迪Q5L在市场上的销量一直很稳固。 2024年11月它卖出了11685辆。 这个数字在同级豪华SUV里名列前茅。
它的成功很大程度上依赖于巨大的终端优惠。 新款产品力提升后，如果能保持有竞争力的价格，市场表现值得期待。
它的竞争对手非常明确。 宝马X3的优势在于驾驶操控感和品牌运动标签。 奔驰GLC L则强在内饰的豪华氛围营造和品牌溢价。
全新Q5L的策略很清晰，用越级的空间、更强的动力和前沿的科技感，来吸引家庭用户和科技爱好者。
关于动力选择，有一个很实际的建议。 低功率的40TFSI车型最大功率是150千瓦，约204马力。
对于一台重量超过1.8吨、轴距近3米的中型SUV来说，这个动力仅仅是够用。 特别是在高速超车或满载爬坡时，会感觉有些吃力。
因此，如果预算允许，高功率的45TFSI车型更值得考虑。多出的50千瓦功率和相应的扭矩，在日常驾驶中能提供更从容的动力储备。
配合quattro系统，其0-100公里/小时的加速时间很可能进入6秒俱乐部。 这带来了完全不同的驾驶感受。
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