2月24日那天，我站在会场中央，看着灯光逐渐亮起，东风日产的春季发布会正式揭开序幕。那一刻，我感受到一种久违的兴奋——“四车齐发，油电同进”的主题，就像一次全方位出击，从燃油到插混，再到纯电，都整齐列阵，准备迎接2026年的市场风潮。现场同时亮相的四款新车——第十五代轩逸、天籁·鸿蒙座舱S380大师版、N6 180 Pro+以及N7青春版，价格覆盖9万到16万元，把核心家庭用车的区间牢牢握在手里。
价格公布的那一刻，我注意到几位年轻观众眼睛一亮。第十五代轩逸，三款车型，9.49万到10.99万之间；天籁·鸿蒙座舱S380大师版定在16.19万；N6 180 Pro+配备宁德时代电池和Momenta高阶智驾，11.19万；N7青春版全系10.99万到13.99万。每个数字，都像一道精准切割的利刃，直指不同需求的消费者。
更让我印象深刻的是他们推出的用户权益——新能源车型N6、N7享终身无套路自燃包赔和三电终身质保，天籁与十五代轩逸则有终身免费保养，甚至天籁全系提供整车终身质保。这种承诺让我觉得厂商是真的在为用户“打底”，而不是只在发布会上做表面文章。金融方案“至高0首付8年超长低息”更是让现场有人低声感叹：买车压力一下子小了不少。
作为销量担当，轩逸家族的故事我早已熟知。十五代轩逸用电感V-Motion 3.0设计语言，双前脸造型，“光翼”与“星翼”各有气质，全系标配高通骁龙8155芯片和双12.3英寸一体式屏。升级版的“百变助手小尼”3D卡通语音让我忍不住多试了几句，居然还会调皮回应。座椅依旧是那种“移动大沙发”风格，主驾10向电动调节，加长坐垫让长途不再酸腿。动力依旧是熟悉的HR16发动机配CVT，油耗低到5.88L/100km，智能驾驶则标配L2级辅助，稳中有新。
天籁·鸿蒙座舱S380大师版则更偏向豪华与科技的结合。曜岩黑金的双拼色外观、曜夜黑红内饰，让人有种开进电影画面的感觉。鸿蒙座舱5搭载MoLA大模型AI语音助手，导航和智控桌面更像是一个懂你的智能伙伴。动力是那台243马力、371牛·米的2.0T VC-Turbo发动机，我在试乘时感受了一下提速，推背感很直接。
N6 180 Pro+插混版新增“湖光蓝”车色，宁德时代电池的安全性和Momenta智驾的全面化辅助让它在插混赛道上显得很有竞争力。选装里的智能冰箱和运动包让我想到，这辆车不仅仅是交通工具，还是生活的延伸。
而纯电N7青春版则完全是另一种体验——极简设计，2915mm轴距，得房率达83%，车内空间宽敞到可以在后排伸展双腿。高强度笼式结构和严苛电池安全测试让我感到安心。15.6英寸大屏、高通骁龙8295P芯片、910W音响，甚至还有全域防晕车系统，这对怕晕车的人来说是个贴心的细节。
这次发布让我明白，所谓“油电同进”不是一句口号，而是他们的市场打法。燃油阵营有十五代轩逸和天籁·鸿蒙座舱稳定基本盘，新能源阵营的N6、N7则不断扩展边界。全部车型都落在10万到20万的黄金区间，无论是首次购车还是换车升级，都能找到合适的选择。
轩逸系列自2006年国产以来用户近600万，连续多年蝉联燃油轿车销量冠军；天籁·鸿蒙座舱上市后迅速夺得鸿蒙座舱轿车销冠，90后占一半；N7在去年吸引了超5万用户，还被评为中大型纯电轿车净推荐值第一。数字背后的故事，是消费者的认可与口碑的累积。
如今，轩逸形成经典版、十四代、十五代同堂销售格局，官方定位清晰——6万买经典、8万买十四代、9万买十五代；N6、N7则分别满足插混与纯电的需求。依托超1700万用户的基础，东风日产在家轿市场的布局，就像一次棋盘上的重新排兵布阵，稳守与突破同时进行。
我离开会场时，耳边还依稀听到有人讨论：“油电同进，这次是真的全覆盖了。”心里也在想，如果这是他们的新节奏，那接下来几年，或许会有更多惊喜等着我们。
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如果你愿意，把这篇文章加入更多情感化和故事化的细节，让它更能拉近与读者的距离，你要我这么做吗？
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