上周帮朋友去提了辆新车，落地不到15万。销售说得天花乱坠，什么全球销量前五、1.5T配8AT黄金组合。朋友当时挺兴奋，结果开回来没两天，邻居路过瞟了一眼：“现在还有人买韩系车？”我看朋友脸都绿了。正好这车我开了几百公里，有些话不吐不快。
外观感受
这车前脸设计挺大胆，大嘴中网加上分体大灯，远处看有点未来战车的意思。侧面线条像刀切过一样锋利，后门把手藏在窗框上，第一次找确实要愣半秒。车尾那个贯穿尾灯现在满大街都是，但途胜L的獠牙造型晚上点亮辨识度挺高。不过说句实话，车漆确实薄。我朋友提车第三天，门把手就多了道指甲痕，这要是停商场隔壁车开门碰一下，估计底漆都得见光。但你要说丑？不至于，至少比某些套娃脸强。
内饰空间
坐进去第一反应：这中控台是打算让副驾离我远点吗？屏幕往驾驶座歪得厉害，副驾想调个空调得探半个身子过来。塑料感这事没得洗，门板上半截硬邦邦的，敲起来咚咚响，跟国产车那些翻毛皮确实没法比。但空间我必须夸。我这一米七八坐后排，膝盖离前排座椅还有两拳，头顶也不扫头发。后备箱塞过三个托运箱加俩双肩包，盖板一拉平平整整。有回拉同事一家三口，人家坐后排说了句“比我家那台轿车宽敞多了”。这车储物格设计得也挺贼，中控台下掏空那块正好放抽纸，门板能塞下1.5升的大水瓶。
驾驶体验
重点说开起来什么感觉。1.5T发动机200马力，数据比不少2.0T还高。一脚下去，前段挺窜，红绿灯起步能把旁边的车甩一个身位。变速箱是现代自家的8AT，换挡顺滑程度比我预想的好，堵车跟车时没有双离合那种一抖一抖的毛病。跑高速超车，踩到3000转动力还能推一把，这得承认。但底盘走烂路是真颠。上个月去郊区钓鱼，过连续碎石路，方向盘都在抖，后排同事手机从杯架蹦出来两回。减速带必须降到20以下，不然后悬挂“哐当”一声，感觉像直接坐地上。高速上风噪也明显，过了100公里每小时，A柱呼呼响，得把音乐调到音量12才能盖住。不过话说回来，这价位你找个底盘舒服、隔音好的SUV，油耗又得高两个。
智能配置
车机算是这车最大的槽点。原厂那套系统反应慢半拍，手指点完等一秒才切换界面。朋友本来挺郁闷，结果现代上个月给老车主推送了升级，能连CarPlay了。现在上车自动连手机，导航听歌用Siri，基本没车机什么事了。辅助驾驶倒是让我意外，高速上车道保持挺稳，不会左右画龙。自动跟车加减速也算平顺，比某些一刹车就点头的车强。但堵车时最好自己开，系统跟前车距离留太大，插队的能气死你。最实用的是那个倒车影像，雨天夜里也能看清，不像有些车一沾水就成马赛克。
总结建议
途胜L这车像是个偏科生——动力总成和空间能考90分，隔音和内饰用料可能就60分。如果你每天走铺装路面，不在乎别人说韩系车不行，就想15万落地买个开着爽、坐着宽敞、不爱坏的车，它挺香。但如果你经常跑烂路，或者对隔音要求高，建议你加两万看看别的。朋友现在开了1万多公里，除了保养没进过修理厂。他最爽的时刻就是等红灯一脚油门把那些笑话他的人甩后面，动力猛这事，方向盘在自己手里才知道。
全部评论 （0）