大众安徽新SUV上市
2026年4月16日，大众安徽旗下的全新纯电SUV——众08正式上市了，价格在22.99万到28.99万元之间。这款车是大众和小鹏合作推出的第一款量产车，全系标配800V高压平台，还搭载了VLA端到端的大模型智能驾驶系统，直接杀进了中大型纯电SUV市场，势头很猛。
售价下调，抢夺市场
跟之前的预售价格相比，与众08的正式售价全系都下调了一万元，这明显是大众在向市场释放一个信号：他们要抢份额了。在20到30万这个价格区间，1万块钱的差距对消费者来说可是挺关键的，直接影响他们的购买决定。
这次一共推出了三款车型，价格也分得很清楚：Pure后驱版22.99万、Ultra后驱版24.99万、Max四驱版28.99万。而且现在购车还有限时优惠，能省下4.5万，综合下来性价比更高了。
说到核心技术配置，与众08真是“入门即满配”，诚意满满。全系标配800V高压碳化硅平台，支持315kW直流快充，5分钟就能补能150公里，从10%充到80%只要20分钟，充电速度非常快。智能化方面，全系都搭载了小鹏的VLA端到端大模型智驾系统，配合双图灵AI芯片，总算力达到1500TOPS，算力很强。车上有26个感知元件，高配还配有激光雷达和4D毫米波雷达，实现全场景辅助驾驶。座舱里用的是高通8295P芯片，加上双14.96英寸联屏，整体智能化水平已经达到了新势力的主流标准。
另外，空间表现也是与众08的一大亮点。车身长度有5000mm，轴距3030mm，尺寸上全面领先同级车型。底盘方面，前双叉臂+后五连杆的结构，高配还配备了威巴克双腔空悬和采埃孚DCC自适应阻尼，既保证了操控性，又提升了舒适性。
合资与自主对比分析
在合资品牌里，与众08直接竞争的对手是东风日产的NX8。虽然NX8价格稍微便宜一点，但在车身尺寸、智能配置和品牌档次上还是差了一截。再看看奥迪的E7X，虽然也是800V平台，但预计售价会超过30万，而且在智能化和本地化方面可能不如大众做得好。
跟自主品牌比的话，和小鹏G9相比，与众08便宜将近2万块，轴距还多出32毫米，空间更有优势。和特斯拉Model Y比，价格低了3.36万，整体尺寸也全面占优。再对比比亚迪唐L，与众08在充电速度和智能配置上也更有优势。
与众08竞争力分析
从四个角度来看，与众08的竞争力确实挺强的：
**价格上**，它22.99万元起售，直接把中大型纯电SUV的价格打到一个新低；
**技术上**，全系标配800V高压平台和VLA智能驾驶系统，这在同级别里算是“降维打击”了；
**尺寸上**，5米长、3米轴距，空间够大，完全能满足家庭用户的日常需求；
**品牌上**，有大众4700万用户的基础，再加上小鹏的智能技术，这组合挺有看头的。
这款车主要瞄准的是30到45岁、注重空间、安全和智能化的年轻家庭用户。它的策略是“以低打高”，不光价格有优势，核心技术配置也一点都不输那些高价竞品。目标用户包括：想换燃油车的大众老车主、想要升级合资品牌的消费者，还有对比自主品牌的人。
不过挑战也不少。大众以前在燃油车时代太成功了，现在转型电动车，很多人还是觉得他们“可靠但保守”。要让大家改变对“大众电动车”的看法，得花点时间。另外，金标大众的独立渠道覆盖和服务能力还待检验，合肥工厂的产能爬坡和供应链能不能稳住，也会影响交付体验。
如果渠道和宣传到位的话，与众08月销量有望突破5000台，成为中大型纯电SUV市场的一匹黑马。它的上市可能会带来一系列连锁反应：比如推动合资品牌加快推出800V车型，让20-30万这个价格区间的竞争更激烈，同时也验证一下“传统车企+新势力技术合作”这种模式是不是靠谱。
Ultra后驱版性价比高
对于消费者来说，Ultra后驱版是最划算的选择。跟Pure版比，续航多了100公里，价格只贵了2万块；跟Max四驱版比，便宜4万块，续航还能达到730公里，基本上能满足日常大部分的用车需求。
合资品牌新能源反击开始
汽车网评说，众08的上市，标志着合资品牌在新能源赛道上正式开始全面反击。大众这次和小鹏合作，找到了传统制造优势和新兴智能技术之间的结合点。22.99万元起售、全系标配800V平台、全系搭载VLA智驾系统、车身长度超过5米，这些配置组合起来，让众08有潜力重新定义市场格局。
这款车已经不只是“大众的电动车”了，而是“智能时代的大众车”。对消费者来说，它提供了一个平衡点——既有自主品牌的科技领先，又有合资品牌的品质保障。对行业来说，它证明了传统车企通过合作快速补足智能化短板是可行的。对大众来说，这是“在中国，为中国”战略从规划走向规模化落地的重要一步。
2026年的中国新能源市场会更加激烈。众08能不能成为大众转型的突破口，不仅看产品本身，更看大众整个体系的转型决心和执行能力。但不管怎样，这款车的推出已经释放出一个明确的信号：合资品牌的反击，真的开始了。
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