太后悔没早知道这车，十五万五千就买237匹，还要啥君威蒙迪欧？

上周帮朋友去看车，预算十六七万想买个2.0T的中级车。销售噼里啪啦说了一堆参数，什么可变缸、什么扭矩平台，我听着都累。直接让他把君威、蒙迪欧和迈锐宝XL三台车钥匙拿来，开了整整一下午。别跟我扯那些虚的，我今天就告诉你这三台车开起来到底怎么样。

外观感受

君威这代设计，说实话有点退步。车头看着还行，飞翼中网挺精神，但侧面线条收得太紧，完全不像一台超过四米九的车。我朋友看了一眼说这跟威朗差不多大，我也没法反驳。蒙迪欧正好相反，这外观改得成功，大嘴中网配上那日行灯，停在路边真有几分性能车的味道。侧面看过去感觉比君威长了十公分，其实就差两厘米多，这设计确实有一手。迈锐宝XL的Redline版本算是在中间，熏黑轮毂和车标挺运动，至少看起来像正经中级车的尺寸。不过车尾那个小扰流板，我觉得有点硬凑的意思。

内饰空间

坐进车里区别就大了。君威内饰走得是稳重路线，实体按键保留得多，用起来顺手。但这块8英寸中控屏，现在看确实有点小，我手指粗点都怕戳到旁边去。座椅包裹性不错，连续开不累，后排腿部空间够用，就是中间凸起高，坐五个人中间那位得受罪。蒙迪欧那个一米一大联屏第一次看挺唬人，但菜单逻辑需要花时间适应，我找空调风速找了好一会儿。后排空间是三台里最大的，我朋友一米七八坐后面还能翘腿。迈锐宝XL就尴尬了，这内饰像从十年前穿越过来的，密密麻麻的按键加上小屏幕，雪佛兰设计师是不是睡着了？不过座椅厚度和乘坐空间倒不差，就是视觉上太掉价。

驾驶体验

开起来才是这三台车分高下的地方。君威这台2.0T可变缸发动机，237匹马力，一脚下去动力响应挺快，9AT变速箱换挡也比较平顺。跑高速稳得像贴地飞行，底盘质感是别克的强项，过接缝只有“咚”一声就没了。试驾那段快速路我开到一百一，变道车身不晃。但低速过减速带时，后悬挂稍微有点跳，能接受。油耗我看了下表显，市区加环路综合八个多，如果纯堵车路段估计得十一二个。蒙迪欧这238匹开起来更暴躁，6.5秒破百的体感确实猛，中途超车不用降挡，扭矩直接把你按在座椅上。不过这台8AT在堵车时有点犯傻，二挡三挡来回切换能感觉到轻微顿挫，双离合的老毛病它也有。而且蒙迪欧的底盘调得偏硬，过烂路时路感太清晰，屁股能数出有几个石子。迈锐宝XL动力总成和君威一样，开起来也大差不差，零百七秒够用了。但迈锐宝有主动降噪，跑高速时风噪胎噪确实比那俩小一点，就这一点，长途开它会舒服些。

槽点盘点

说说三台车的短板。君威的隔音和君越比差了一个档次，没有双层玻璃，速度起来后A柱附近呼呼的风声，这个价位的车能理解，但别克的招牌就是安静，这点没继承好。蒙迪欧的后视镜太小了，倒车时视野受限，我这种老司机都得小心翼翼。最想吐槽的是迈锐宝XL的内饰，说好听点叫复古，说难听点就是没设计。不过话说回来，如果你不太在意内饰，机械素质在这摆着，这反倒成了砍价的理由。

总结建议

这三台车怎么选其实很明确。在乎油耗和高速稳定性，平时家用代步为主，君威最均衡，优惠后十六万多性价比高。喜欢外观拉风、动力暴躁，对内饰大屏有追求，不在乎那一个油两个油的，蒙迪欧值得买，虽然没优惠但定价实在。如果预算卡得死，就想花小钱办大事，对内饰完全无感，迈锐宝XL十五万五落地，2.0T加9AT，这价格你去哪儿找？当然，要是你受不了慢车机或者嫌弃内饰老气，那就多花一两万上君威或者蒙迪欧，别买了天天看着堵心。