雷军直播15小时跑京沪，网友说“这也能信？”，车到上海电还剩7%

昨天早上六点半，雷军自己开车从北京出发，小米SU7新车型，走京沪高速，全程1265公里，没换人没剪辑，直播间里八万人盯着仪表盘看。他前一天晚上发微博说“好几天没睡好”，不是客套话，是真紧张。这事起因是年初YU7宣传“京沪1300km只充一次电”，结果被截图、断章取义，有人讲“吹牛”，有人骂“误导”，连充电桩照片都被翻出来挑刺。这次干脆把车钥匙、手机、充电枪全摆桌上，直播到底。

路线选的是真实高速，不是那种空车空路的测试道。中午堵过一段，下午飘了点小雨，空调一直开着，雷军自己踩油门，时速基本卡在120上下。电量条掉得慢，但很稳，表显续航数字跳得不多。中途只停了一次，在江苏一个高速服务区充电，12分钟，从10%充到80%，桩是小米自建的，功率拉满了。充电那会儿他连水都没喝，就蹲那儿看着屏幕数字往上跑。

很多人搞不清YU7和新SU7区别。YU7是上一代，CLTC标650公里，这次跑1300公里靠的是低风阻+碳化硅电控+快充配合，不是单靠电池大。新SU7三个版本，CLTC最高902公里，但高速实际能跑多少？厂家不讲，用户也不敢信。所以这次不标数字，只拿真车真路真电，跑完剩7%电，停车熄火，镜头没关，数据没删。

路上有网友刷屏问“冬天行不行”“下雪咋办”，雷军回了一句：“今天没下雪，但要是下了，我就接着开。”没讲大道理，就一句。黑稿还在传，说“提前调过表显”“选了最佳天气”，但直播里他连后视镜角度都没调过，方向盘上还有指纹。

最后一段进上海市区，导航显示剩余续航13公里，实际开到交付中心，表显还剩7%。工作人员接车，雷军下车揉了揉腰，没说话，先拿手机看了眼充电记录，然后把充电枪拔了，插回桩上。

他没发新微博，直播下线后直接关了手机。车停在地下车库，充电口盖子合上了。