说起来，奔驰E260和E300这两款车，虽然看着都差不多，都是E级，但中间差了大概四万块钱，到底选哪个划算呢，这事儿确实挺让人纠结的，其实主要就看三点不一样的地方。
首先，咱们聊聊开车最有感觉的动力。E260呢，它用的是一台比较普通的2.0T发动机，这个发动机呢，调教得比较保守，就是我们常说的低功率版本，另外还加了个48V的轻混系统，这个系统说白了，就是在你起步或者轻踩油门的时候，能给发动机一点点小小的助力，让车开起来更顺一点，也多少能省点油。
它的马力大概是204匹，从静止加速到一百公里每小时，需要7.7秒。日常在城里跑跑，或者高速上规规矩矩地开，这个动力是完全够用的，跑起来也不会觉得肉，而且油耗相对低一些，官方给的数据是百公里6.15升左右，对于平时开车比较多的朋友来说，能省下不少油钱。
那E300就不一样了，它也是2.0T的发动机，但调校得可就激进多了，是高功率的版本，马力一下子上到了258匹。这个数据摆在那里，开起来的感觉就完全不同了，油门踩下去，车的反应会更直接，加速也更有劲儿，从静止到一百公里每小时只需要6.6秒。
别小看这一秒多的差距，尤其是在高速上想超车的时候，E300给你的那种信心和从容感是E260比不了的，一脚油门下去，就能轻松完成超车动作，开车体验会更爽快一些。当然，动力更强劲，油耗自然会稍微高那么一丁点，但对于追求驾驶感受的人来说，这点油耗增加可能就不是什么大问题了。
接着，咱们来看看配置上差的那些实实在在的东西，这也是四万块钱主要花在哪儿的地方。E260作为入门款，有些方便的功能就没有标配了，比如无钥匙进入，就是你靠近车门不用掏钥匙就能直接拉开车门解锁，或者按一下启动键就能发动汽车，这个功能在E260上得自己花钱选装，不然每次开车还得从包里掏钥匙。
还有停车时特别实用的360度全景影像，能让你通过屏幕看到车子周围一圈的状况，防止剐蹭，这个在E260上也是要加钱才能有的。另外，E260的座椅是仿皮材质，坐起来肯定没真皮那么高级，而且还没有通风功能，夏天开长途的时候，屁股和背部可能会觉得有点热乎。
反观E300，它就把这些都给配齐了，而且还多了一些让你觉得更豪华、更享受的配置。像360度全景影像，直接就是标配，停车入位变得轻轻松松。前排的座椅不光有加热功能，冬天坐着暖和，还有通风功能，夏天开着车也不会觉得闷热，大大提升了乘坐的舒适性。
更绝的是，E300在后排还给安排了电动腿托和遮阳帘，这对于经常有家人或者客户坐后排的朋友来说，简直太贴心了，坐在后面的人可以把腿舒服地搭起来，车窗还能自动升起遮阳帘，隐私性好，也更显档次，无论是家里人坐着享受，还是商务接待，都显得特别有面子。
最后说说大家关心的空间和外观，这两款车其实基本是一模一样的。轴距也就是车轮之间的距离，决定了车内空间大小，它们都是一样的，所以坐在车里，无论是前排还是后排，腿部空间和头部空间感觉不出任何区别。外观上就更不用说了，除了车屁股后面贴的那个尾标不一样，一个是E260，一个是E300，其他地方，比如车头的大灯、车身的线条、轮毂的样式，几乎都是一模一样的，开出去谁也看不出来你开的是260还是300。
所以，到底这四万块钱花得值不值，其实就看你自己更看重什么了。如果你开车主要就是为了上下班代步，对动力没有特别高的要求，觉得够用就行，而且更看重省油和日常开销，那E260确实是个很实惠的选择，它能满足你日常使用的绝大部分需求。
但如果你对驾驶感受有更高的追求，喜欢动力澎湃、超车干脆利落的感觉，同时又非常在意车内配置带来的舒适性和豪华感，希望每次坐进车里都能享受到加热通风座椅，后排乘客也能舒舒服服地体验电动腿托和遮阳帘，那多花这四万块钱，冲着E300去，那些多出来的配置和更强的动力，一定会让你觉得这钱花得非常值得，因为它们能实实在在地提升你的用车体验和生活品质。
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