那年我刚买荣放，五年的光景跟白驹过隙似的，说没就没了。
这车，咱得说，丰田这牌子，真不是盖的。
发动机，变速箱，底盘，这三大件，跟铁打的一样，平时就加点油，换点机油，连个螺丝都没松过。
我寻思着，这不就是传说中的“开不坏”嘛。
结果呢，上周早上，这神话差点就给我演砸了。
那天早上，天还阴沉沉的，我急着送孩子上学，一脚油门准备拧钥匙，车子，它…
…
它没反应。
仪表盘黑乎乎的，连个灯都不亮，空调、中控，全瘫了。
我当时脑子里“嗡”一下，心想，坏了，是不是这破车真不行了？
都说丰田省心，我这刚五年，就这么给我掉链子了？
我这人有个毛病，事儿出了第一反应就是找茬。
我第一时间就琢磨着找4S店，感觉这肯定是什么电子元件罢工了，毕竟，怎么能是电瓶呢？
电瓶这玩意儿，听着就跟易耗品似的，它能撑五年，已经算不错了，但它怎么说也得比三大件弱点吧？
赶紧找了个修车的师傅，哥们儿开着他的小面包车就来了。
搭上线，一通操作，车子“噌”地一下就着了。
我当时还挺得意，觉得这事儿也就这么过去了。
可那师傅，岁数比我大点，瞅着车子又活蹦乱跳的，他摇摇头，说：“哥，你这电瓶不行了，基本报废。”
我当时就懵了，这可不像我认识的丰田啊。
师傅看我一脸不解，就跟我掰扯。
他说，丰田的“开不坏”，那是针对核心机械部件的，可电瓶这种东西，它就是个易损件，寿命到了，谁也挡不住。
他给我测了一下，说电瓶现在也就是个样子货，存电能力也就剩个3%了，一旦启动电流一拉，立马就歇菜。
师傅一句话，跟给我敲了个闷棍：“你这电瓶，不是质量问题，是你日常用车习惯的问题。”
这话，把我给捋明白了。
我这荣放，五年没大毛病，已经算够意思了。
可省心归省心，你不能把电瓶也当成终身件啊。
那师傅接着给我分析，说我这情况，太典型了。
我这人，图方便，天天就是短途跑，三公里来回，车刚热乎，我就给熄火了。
这就像你老是吃半饱，身体能好到哪儿去？
汽车电瓶这玩意儿，得靠发动机高转速把电充满，你每次都跑个几分钟就停，它就一直在“半饥饿”状态，时间一长，极板就硫化了，想充也充不进去电。
这事儿，我算是明白了，我这习惯，就是电瓶的头号杀手。
还有啊，我有时候一上车，就习惯性地把充电器插上，听个电台，聊个微信，等我发现要走的时候，车子已经熄火了，那几分钟，全靠电瓶顶着。
你琢磨琢磨，一个45安时的电瓶，你老这么折腾，它还能撑多久？
再说那行车记录仪，我图省事儿，直接接的常电，就为了停车还能录着。
这玩意儿，就是个“暗电流”，你车停着，它还偷偷摸摸地耗电。
几天不怎么开，电量就下去一半。
再加上我出差，一停就是四五天，电瓶自己也会放电。
你说，你把电瓶放在一个长期缺电的环境里，它能不罢工吗？
我这荣放，五年下来，要不是我这用车习惯太“糙”，电瓶可能还能撑久一点。
师傅说，要是不想老是趴窝，就得改。
每周至少得跑一次长途，二十公里以上，让电瓶彻底“吃饱”了。
要是总跑短途，那你就得注意，熄火后别老在那儿玩手机，充电器也别老插着。
还有加装的设备，师傅说，赶紧改，接ACC线，锁车了就断电，别老在那儿耗着。
要是不开，搁那就放着，那就每隔半个月，发动起来，怠速跑个十分钟，给它回回血。
说到底，这车省心，是它机械素质好。
可省心这事儿，从来都是“养”出来的。
你老觉得它“开不坏”，就对它掉以轻心，那它就真能给你使绊子。
电瓶这玩意儿，就是个真性情的家伙，它不跟你扯那些虚的，它就是用电量说话。
你让它长期处于亏电状态，它就真亏电给你看。
这事儿让我明白了，甭管什么神话，咱家用车，细节决定成败。
这荣放，咱还得接着开，好好对它，它才能一直陪着咱。
本文旨在传递积极向上的价值观，无任何不良引导意图。如有侵权，请联系我们及时处理。
全部评论 （0）