提车满半年了，里程表刚刚过5000公里，趁着今天天气好，给我的奔腾小马里里外外收拾了一遍，来做个分享。当初在那么多微型电车里选中它，颜值确实是第一块敲门砖。这个漆免的质感，真的越看越喜欢。内饰我选的可可棕，不是那种老气的棕色，而是偏巧克力奶茶色，搭配中控台和门板上的亮色点缀，坐进去感觉挺温馨的，而且特别耐脏，我家宝宝偶尔踢到，湿布一擦就干净。
这半年开下来，最深刻的感受就是“省钱”和“省心”这两点，实实在在地改变了我的出行习惯。我每天通勤固定30公里，周末还会带孩子在市区转转，以前开家里那台老SUV，一个月油钱稳稳站在800元以上，每次加油都肉疼。换了小马之后，我专门在手机APP上做了个记账：家里车位装了充电桩，设定晚上10点后谷电自动充，电费一度电才3毛多。小马百公里电耗大概就9-10度电，算下来每公里成本真的只有5分钱左右。上个月我跑了将近1000公里，电费账单才48块钱，还不够以前加半箱油的。我现在出门办事、甚至去稍微远一点的超市，都毫无心理负担地选择开车，感觉生活半径都变大了。
保养方面也特别省事。5000公里去做了首保，全程免费，师傅检查得很仔细，主要是看看电池、底盘、轮胎和各项油液，一个小时就搞定了。听售后经理说，之后的常规保养间隔是1万公里或1年，一次费用也就一百多块，跟大保养一次动辄上千的油车比起来，简直可以忽略不计，用起来毫无压力。
车子虽小，但222公里的续航对我来说非常实在。我一般都是电量降到30%左右就开始充，一周充一次电完全足够。有时候周末去大型商场，地库里都有快充桩，逛街吃饭一个半小时，电就能快速充到80%，补能非常方便，完全没有某些人说的“电动车焦虑”。3米出头的车长和不到1米6的车宽，在市区简直是“神器”。我们公司楼下停车位特别紧张，经常只剩下一些边角料位置，小马总能轻松塞进去。去老城区吃饭，那些窄窄的巷子别的车要小心翼翼，我开着小马能从容通过，这种便利性是开大车永远体会不到的。
当初选车时，销售给我详细介绍了奔腾的“悦意321服务承诺”，包括“整车及三电系统终身质保”、“终身免费道路救援”等等。说实话，我当时心里是打个问号的，觉得是不是有各种限制条款。但这半年用下来，加上前阵子在新闻上看到“奔腾小马第20万辆正式下线”的消息，想法有了改变。销量能这么快突破20万，说明市场认可度非常高，这么多车主的选择本身就是一种品质背书。大规模的生产也意味着配件供应会更充足，维修保养网络会更完善。一想到核心部件有终身质保，万一在路上真遇到问题还有终身救援，作为车主，这种心理上的踏实感，其实比省下多少钱都重要。开了这半年，小马从没掉过链子，颜值高、开销小、好停车，作为家庭第二辆车或者年轻人的第一辆车，它真是个朴实、靠谱又充满惊喜的选择。
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