35137台，轩逸在11月份又一次冲上了榜首。朗逸也不甘示弱，30544台的成绩硬是抢走了新能源不少热度。是不是有点出乎意料？不是说新能源要统治市场了吗，怎么油车还这么硬气？这到底是“最后的高光”，还是老将依旧能在江湖翻几手牌？事实摆在那儿，销量把新能源的风头压得死死的，一时间各路车迷都开始议论。
现在满街都是电驱、智能座舱、OTA升级、各种驾驶辅助功能，新车型动不动就要把配置卷到天上去。但榜单出来的时候，轩逸和朗逸这两个老朋友，居然还能轻轻松松一个月卖出三万多台。那感觉有点像——全场都在玩最新热门游戏，突然来了两个实力悠闲的老玩家，气氛一下子变得安静而奇妙。
轩逸的优势很直接，空间够大、油耗够低，对家用来说几乎没什么短板。朗逸则是那种典型的大众风格，底盘厚、开起来稳，买它的人大多是为了那份安心。新能源是卷得厉害没错，但到了真正买车那个环节，你会发现轩逸的最低裸车价已经跑到10万以内，朗逸也差不多。新能源车讲省电，燃油车直接帮你省钱，这账怎么算，很多人心里一清二楚。
至于技术是不是落伍？真正开过的人最有发言权。轩逸主打1.6L自然吸气，最大马力139匹，看着普通，但市区日常上下班，足够了。朗逸有1.5L和1.4T可选，1.4T在高速上超个车一点不虚。变速箱方面，轩逸CVT平顺，对城市代步很友好；朗逸的双离合偶尔会有轻微顿挫，不过老司机心里有数，也不成问题。
底盘的风格差异明显。轩逸柔一点，过滤颠簸的时候很细腻，遇到减速带就像踩在棉花上。朗逸硬朗一些，路感更清晰，喜欢操控的人会更偏爱它。它们都不是追求那种让血脉喷张的驾驶快感的车型，但是日常家用，就是舒服，尤其轩逸的后排腿部空间很宽松，老人孩子坐着都会满意，这种感受很多车主都能共鸣。
智能化部分，实话说，这两款车没跟新能源去拼那些花哨功能。在10万左右的级别，该有的配置都有LED大灯、倒车影像、定速巡航、自动空调这些不缺，轩逸中高配支持CarPlay，朗逸有全液晶仪表，也算不落伍。只是没有那种科幻科技感，但你真会每天用自动泊车吗？
油耗方面，轩逸工信部给出的数据是5.3L/100km，实际开下来在6到7升之间，朗逸差不多。虽然油价在涨，但这个水平，对绝大多数家庭来说，压力还好，高速巡航甚至能更低一些。
它们还能卖这么多，真不只是运气。终端价格降得实实在在，轩逸和朗逸这种优惠直接把卡着预算的用户牢牢吸住。新能源固然有吸引力，但一聊到装充电桩、长途出行焦虑、二手残值的事，不少人会犹豫，尤其家里有老人，加个油只用几分钟，保养维修也方便，他们自然更青睐油车。
品牌的信任感也重要。轩逸和朗逸常年销量靠前，口碑稳得很。问问身边人，总有人家里开的是它们中的一款。保值率同样是硬实力，新车开五年还能稳稳保值，二手车市场也是抢手货；反观不少新能源车，两年掉价一半，这落差买过车的都懂。
在很多三四线城市，新能源的配套设施还不到位。加油站几乎随处可见，充电桩要么稀少，要么不好找。长途旅行，油车踏实感更强。圈里有句话，省心才是真的硬实力。
至于未来谁会赢？谁也没法下定论。新能源会替代燃油车是趋势，但完全覆盖不是一两年的事情。轩逸和朗逸的亮眼成绩，说明市场需求不只有追新一派，也有稳妥派。每个人都能按照自己的需求找到合适的车。
价格战还会继续，燃油车的优惠会越打越狠。新能源要真正全面胜出，必须补上基础设施和保值率的短板。合资品牌撑着燃油车能走多久，看它们转型的速度。短期内，轩逸和朗逸不会退场。新能源疯狂增长，燃油车的“钉子户”同样不少，精彩还只是开始，未来可能会有更多令人意外的戏码。
说到性价比，轩逸和朗逸现在的优惠幅度，真是买到就赚到。适合预算有限、想省心、看重保值的家庭。而年轻人要想尝鲜新能源，不妨等个一两年，让技术和服务再成熟点。现在买油车，不是落后，而是一个聪明且稳妥的选择。燃油车不会一夜消失，它只是慢慢在改变。市场从来不会辜负那些用自己的脚投票的消费者。下一批爆款？可能就在你身边。
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