就在2月24号，东风日产一口气推出了好几款主力车型，这架势看着是要放手一搏，想在市场上扳回一局。这也能看出来，像东风日产这样的大车企，现在也彻底把姿态放低了，开始认真面对新的市场挑战。
比如说，它家卖得特别好的家用车轩逸，这次给出了限时9.49万块钱起步的价格。这个价格直接就跟现在市场上那些热门的国产插电混动车差不多了，明摆着就是要去抢它们的客户。
轩逸这款车以前一直以省油、空间大、开着舒服出名，但价格上通常比较稳，很少会这么大幅度地降。现在这样一来，它在价格上一下子变得非常有吸引力，这对很多想买车的家庭来说，绝对是一个很大的诱惑，因为它把传统合资车的优势和国产车的价格优势结合起来了。
不只是价格，这次在配置上也看到了很大的变化。像是天籁这款车，以前大家都觉得它在智能化方面跟不上潮流，但这次居然用上了华为的鸿蒙智能座舱系统。简单来说，这个系统就是一套特别好用的车机系统，能让车里的大屏幕用起来就像手机一样流畅方便，点什么都很快，导航啊，听音乐啊，还有用语音来控制车里的各种功能啊，都做得特别顺手，大大提升了开车的体验。
在它们的新N6车型上，还加入了Momenta公司提供的高级辅助驾驶技术。这个技术说白了，就是能帮着驾驶员开车的功能，比如在高速上，车子能自己跟着前车跑，保持在车道中间不偏离，甚至在一些场景下还能帮你自动泊车入位。
有了这些功能，长途开车或者在城市里停车的时候，驾驶员就能轻松很多，没那么累了。这说明传统车企也在努力追赶智能化的潮流，想让自己的车变得更聪明、更好开。
这些大动作，其实都反映了当前国内汽车市场的竞争有多激烈。现在像比亚迪、小米这些国内的新兴车企发展得特别快，它们推出的车不仅配置给得足，科技感也很强，而且价格也很有竞争力。
这些国产新势力，在智能化、电动化方面跑得很快，而且它们对国内消费者的需求把握得很准，导致很多消费者都转向了它们。这无疑给日产这样的传统合资品牌带来了巨大的压力，如果再不拿出点真东西，很可能就会失去市场份额。
面对这种巨大的市场压力，日产现在采取的策略，说白了就是宁愿自己少赚点钱，也要把市场份额保住，或者想办法从竞争对手那里抢回来一部分。这种做法在行业里叫做用利润换市场空间。意思是牺牲眼前的部分利润，来确保在激烈的市场竞争中活下来，并且为将来的发展打下基础。他们希望通过这种方式，让更多人选择日产的车，从而稳住自己的市场地位。
所以，这确实让很多打算买车的消费者陷入了两难。现在市场上，你既能看到像日产这样，价格便宜了很多，开起来依然舒服、质量也可靠的老牌合资车，又能选择那些功能齐全、科技感爆棚的国产新车。
比如日产这次的新车，虽然是老牌子，但在智能配置上已经开始追赶了。而国产车那边，除了智能科技，在电动车的续航和能耗上也有自己的独特优势。这样一来，买车的时候就得好好考虑了：是更看重传统品牌的稳定性和现在的实惠价格，还是更倾向于国产新车的创新技术和丰富的配置功能。
这两种选择各有各的好处，确实让人有点难以取舍。
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