22.49万起！2026款大众CC家族正式上市，这个价格让不少车迷心跳加速。作为"最美大众车"的年度改款，新车在保持经典设计的同时，价格比去年还低了点，配置却"缩水"了——座椅从真皮+仿皮变成全仿皮，三厢版连方向盘换挡拨片都取消了。你说大众这是想干嘛？是真心想抢回被日系车霸占的市场，还是只想收割一波情怀粉？
咱们先聊聊这个价格策略。22.49万-24.99万的区间，比迈腾贵了五六万，比帕萨特更是高出不少。但CC给的可是无框车门+溜背造型，这个设计溢价在大众体系里还算合理。不过仔细想想，现在国产新能源车20万出头就能给你L2级自动驾驶、空气悬架、零重力座椅，CC的竞争力到底在哪？一位车主直言："买CC就是买设计，为颜值买单，实用性？不存在的。"
说到设计，无框车门确实是CC的杀手锏。每次开门都自带BGM，停车场里一眼就能认出它。车长4865mm(三厢)/4869mm(猎装)，轴距2841mm，数据不算惊艳，但后排坐下一米八的成年人翘二郎腿没问题。不过猎装车的后备箱容积才514L，比三厢版就多了13L，放倒后排能装更多东西，但跟SUV比还是差点意思。有车主吐槽："旅行车的情怀敌不过SUV的实用，CC猎装车就是个美丽的误会。"
动力方面还是熟悉的配方：EA888 2.0T+7速双离合。低功率186马力，高功率220马力，零百加速7.9秒。这套动力总成用了这么多年，稳定性没问题，但调校偏舒适，想要激情驾驶？别想了。市区油耗8-9L/100km，还得加95号汽油，养车成本不低。一位车主算了一笔账："一年跑两万公里，油费一万二三，保养小保养七八百，大保养两千左右，年度养车成本怎么也得两万五往上。"
配置调整这块儿有点意思。全系可选装手机APP远程控制(1500元选装)，能远程解锁、空调预开启、车辆定位，这功能挺实用，但居然是选装！座椅材质从"真皮+仿皮"改为全仿皮，三厢版取消方向盘换挡拨片，全系连交通标志识别都取消了。车主群里炸了锅："二十多万的车用全仿皮座椅？大众这是把消费者当韭菜割啊！"内饰还是老样子，9.2英寸中控屏+10.3英寸液晶仪表，车机系统偶尔卡顿，连蓝牙时总找不到设备，智能化体验跟国产车比差远了。
市场表现更尴尬。2025年8月CC家族只卖了1261辆，迈腾月销过万，帕萨特七八千台，CC这个量级说明它的受众确实小众。喜欢轿跑的年轻人预算不足，有预算的中年人又觉得它不够稳重。一位4S店销售坦言："CC就是个情怀产品，卖点就是无框车门和溜背造型，真正掏钱买的都是大众铁粉。"
但话说回来，CC猎装车在旅行车市场还真有点优势。沃尔沃V60三十万往上，宝马3系旅行版更贵，奥迪A4 Allroad三十五万起步，CC猎装车22.49万-24.99万的价格确实挺有竞争力。关键是有大众的品牌背书和保有量优势，后期保养维修方便。只是旅行车在国内市场太小众，CC猎装车更像是大众的"实验品"。
如果你是追求个性的年轻人，预算20万出头，喜欢无框车门和溜背造型的视觉冲击，CC确实是个不错的选择。但如果你更看重性价比、空间实用性或智能化体验，同价位的国产新能源车型可能是更好的选择。毕竟现在国产车20万就能给你空气悬架、激光雷达、800V快充，CC的优势真的只剩下设计了。
22.49万起的大众CC，是大众在中型轿跑市场的"最后一搏"，还是你心中的理想座驾？如果是你选车，会考虑CC还是直接上迈腾？欢迎在评论区分享你的观点！
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