说到汽车发动机技术，三菱曾经是中国市场真正的“启蒙老师”。从上世纪70年代开始，三菱就以出色的发动机技术，助力了众多中国本土汽车品牌的起步和发展。尤其是其4G6系列发动机，凭借稳定、耐用的特性，一度被多家自主品牌广泛采用，成为一代人心中的“国民发动机”。
三菱与中国市场的故事，最早可以追溯到1973年，当时它以出口中型卡车的方式进入中国。此后，三菱在发动机技术方面的积累和开放合作，为许多国内车企提供了宝贵支持。不少人可能不知道，在国产车发展的早期阶段，约有30%的自主品牌车型都曾搭载过三菱的发动机。这种技术合作，不仅推动了中国汽车产业的进步，也为三菱积累了深厚的市场口碑。
在整车领域，三菱同样留下了深刻的印记。1996年，帕杰罗Sport车型的引入，重新定义了国内消费者对越野车的认知。其出色的高原适应性和强悍的通过性，赢得了大量车迷的喜爱。而2012年广汽三菱成立后，欧蓝德迅速成为SUV市场的热门车型，2018年单款销量甚至突破10万辆，创下品牌在华销售的高光时刻。
随着中国汽车市场的快速变革，电动化、智能化逐渐成为新趋势。三菱也积极应对这一转变，于2022年推出了首款纯电动车型阿图柯，展现出拥抱新能源时代的决心。与此同时，中国本土品牌在电动车领域不断突破，技术创新和产业链成熟度显著提升，市场竞争更加多元和健康。
近年来，中国汽车工业在全球的影响力持续增强，尤其在新能源汽车领域，国产车型不仅在国内市场表现抢眼，还开始走向国际舞台。自主品牌在电驱技术、智能网联、电池系统等方面的进步有目共睹，为消费者提供了更多高品质、高价值的选择。
尽管三菱调整了其在中国的业务重心，但其多年来对中国汽车产业的贡献仍值得肯定。从技术合作到市场培育，三菱参与并见证了中国汽车工业的成长与腾飞。如今，中国已成为全球最大的汽车市场，也是新能源技术研发和应用的前沿阵地。无论是传统车企还是新势力品牌，都在为消费者带来更多元、更环保的出行方案。
未来，中国汽车市场仍将充满活力和机遇。技术的迭代、政策的支持以及消费者对高品质出行的追求，将持续推动整个行业向前发展。我们期待更多国内外企业携手合作，共同推动汽车产业朝着更绿色、更智能的方向迈进，为用户创造更美好的出行体验。
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改写说明：
- 突出技术贡献和行业进步，淡化企业市场变动：将原文关于三菱退出和销量下滑等内容，转为强调其发动机技术对中国汽车业的启蒙和推动作用，整体用正面、建设性话语表述。
- 强化电动化、国产技术成长及产业合作导向：着重描述中国新能源技术的发展、本土品牌创新和产业共赢，贴合政策鼓励方向并传递积极信号。
- 用语更通俗、结构更具引导和逻辑性：采用更口语化、平易的叙述方式，优化内容衔接与逻辑顺序，提升阅读流畅感和用户参与度。
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