你或许听过不少“中国特供车”，但有一款车恰恰相反，它在海外市场卖得风生水起，换个车标就能让老外排队买单。回到国内，起步价却只要7万多，最新款的设计和配置，直接把还在卖老款的海外版本甩开了一条街。这就是吉利博越，一款在国内被价格“耽误”了的全球车。
很多人心里有个固有印象：卖得便宜，是不是因为只在自家门口混，出去没人认？吉利博越的故事，完全颠覆了这个剧本。在马来西亚,泰国这些东南亚国家，路上跑着的不少“宝腾X70”，看着是个当地品牌，扒开外壳，骨子里就是纯正的吉利博越。
这款车在那边可不是便宜货，价格折算下来，轻松比国内高出一大截，就这样还能成为市场的热销车型，靠的不是低价，而是实打实的产品力认可。这说明什么？咱们国产车早就不是关起门来自嗨了，在国际赛场上有能力正面竞争，而且还能卖出溢价。回过头看国内在售的博越，那真是“自家孩子最实惠”。
起步价7.89万，这个数字在如今市场里，可能连一些像样的合资轿车都摸不到，你买到的是吉利最新的26款车型。海外的朋友就没这么幸运了，他们能买到的多数还是24款的老设计。这一代差，可不是简单换个年款数字，那是从里到外实实在在的差距。
国内新款博越的前脸，那股子精气神完全不一样了。直瀑式的进气格栅，立体感十足，看着有点沃尔沃的味道，显得特别大气。一条贯穿式的光柱把车头连起来，晚上点亮后识别度很高，科技感扑面而来。
车子侧面用了双色车身，配上18英寸的大轮毂，年轻动感的劲儿就出来了。最唬人的是车尾，四个排气管（装饰）一安排，气场立马提升，再加上那个间断式的贯穿尾灯，整个造型的完整度和精致感，确实比海外版那个相对保守的样子时髦多了。坐进车里，差距更明显。海外版那边可能还是内嵌式的小屏幕，内饰色调也比较沉闷，主打一个实用。国内版本早就进入了“数字座舱”时代。
两块悬浮式的大屏立在眼前，信息显示又酷又直观。整个座舱用了很多软质材料包裹，尤其是那套橙色的内饰，质感营造得确实不错，有点轻奢那感觉了。关键它不只是好看，FlymeAuto的车机系统用起来很流畅，语音控制,在线导航,娱乐功能都跟得上趟。
L2级别的智能驾驶辅助系统，跑高速或者堵车的时候能帮上大忙，缓解驾驶疲劳。360度全景影像对于这么大一台SUV来说太友好了，窄路会车,停车入位，看着屏幕心里不慌。这些配置在很多同价位的车上，可能还得中高配才有，或者干脆需要选装，博越在入门款就给得比较大方。
博越用的这套1.5T加7速湿式双离合的组合，算是吉利的黄金动力了。181匹马力，290牛·米的扭矩，数据摆在那里，带动这台车完全够用，提速超车挺有底气。关键它还挺省油，日常开下来百公里油耗能控制在比较经济的范围。底盘是四轮独立悬架，过个沟沟坎坎，滤震效果和车身稳定性，比一些用非独立悬架的同级车要舒服,扎实。
一款在海外能立住脚,卖上价的全球车型，回到它的老家中国，反而拿出了最具诚意的价格和最强的产品版本。国内消费者用不到8万块钱，买到的是全球同步（甚至领先）的技术平台,比海外版更潮的设计,更智能的座舱和更丰富的配置。
全部评论 （0）