话说回来，现在大家一聊起电动车，那真是优点一大堆，不用烧油，跑一公里花不了几个钱，开起来又静又稳，提速也快，车里的大屏幕，各种智能功能也特别酷。
小区、商场、高速服务区，充电的地方也越来越多，感觉哪哪儿都比老式油车强不少。
表面上电动车处处占优，看着特别诱人。
可真到了要买新车的时候，很多开惯了油车的老司机，还是会默默选回油车，这不是他们守旧，而是他们心里都有一笔自己的明白账，算得清清楚楚。
其实很多人觉得电动车能省钱，那是没把前面的账算清楚。现在油车价格越来越实在，同一个档次，电动车往往要贵出一大截，少则几万，多则十几万。就算以后省了油费，把这笔多花的钱赚回来，也得开上很多年才能回本。
对一般家庭来说，买车就是一大笔开销，刚开始就那么高的价格，就已经把不少人挡在门外了。还有人担心电池用久了会不给力，性能会衰减，要是过个五六年就得换电池，那可是一笔几十上万的开销，毕竟电池就是电动车的硬伤，如果这个问题能彻底解决了，成本也降下来了，那它肯定能一路畅通无阻，成为市场的主流选择。
油车呢，开个十几年，只要好好保养，基本不用操心这些大问题，心里踏实多了。
更重要的呢，还是大家开车的惯和那份踏实劲。油车加个油，三五分钟就能搞定，加满了能跑好几百公里，就算跨省跑远路，心里也稳稳的，一点不慌。电动车就算用快充，也要等不少时间，碰上节假日高速路上充电桩排队，那真是煎熬。
夏天开空调，冬天开暖气，车的续航里程还会直接打折扣，有时候一下子少掉三分之一，让人心惊胆战。就像我一个亲戚过年从东莞来佛山拜年，吃饭的时候扒了两口饭就得跑出去看充电桩排队情况，好不容易轮到他了，饭都凉了，只好呆坐在酒桌又聊了半个小时。
看到这样的情况，再想买一辆六座的电动车，心里就特别纠结，迟迟下不了决定。对他这种经常出门、跑长途，或者老家在偏远地方的人来说，这种老担心半路没电，车子趴窝的感觉，比多花点油钱，或者忍受些噪音震动，可难受多了，毕竟谁都不想旅途被意外打断。
老司机还特别看重车子是不是省心、耐用。油车这套技术用了几十年了，结构成熟得很，路边随便找个修理店都能给弄好，保养也便宜，小毛病也不多，开着特别省心。电动车呢，里面电子元件特别多，系统也复杂，一旦出了问题，因为结构更复杂，电子件多，维修起来不仅花钱多，而且不是每个修理店都能修，有时候还得回原厂或者特约维修点，既不方便又耗时间。
很多人买车就是图个方便代步，不追求那些花里胡哨的功能，就想车子结实、耐用、别老出毛病，油车正好就满足了这些实实在在的需求。
另外还有一个很现实的问题，就是电动车的使用场景不一定适合每个人。不是谁家都有固定车位能装家用充电桩的，像住老小区或者租房子的人，充电就得满大街找公共充电桩，平时赶时间的话，哪怕就出去买个菜、接个孩子，充电哪有加油来得方便利索。
这种每天都要为充电操心，生怕半路没电的感觉，真的很影响日常用车体验。很多人只是嘴上夸电动车好，可真要自己每天开车用，还是油车更让人省心，不用操那么多心。
其实不是说电动车不够好，只是它更适合那些家里有固定充电桩、平时就在市区里开开，通勤距离不长的人。大部分开惯了油车的人，他们想要的不是有多安静、有多智能，而是车子本身能便宜点、用着省心、没有随时没电的焦虑、能随时随地想走就走。车子就是给我们代步用的工具，不是说越新潮就越好，关键是看谁更能贴合我们自己的日常需求，谁才是老司机心里真正会选的那个，这个道理其实很简单。
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