那天我在路边摊上坐着，手里拿着半瓶凉啤酒，在手机屏幕上弹出来的提示差点让我把嘴里的毛豆给喷出来——本田竟然宣布要亏损几千亿日元。
这不是造车，而是坐过山车上。
你说这事儿闹得挺大的，前几年他们还得意洋洋地表示自己赚得多得很呢。现在利润表已经成了惊悚片了。”
以前提到本田，人们脑海中浮现的都是“发动机技术”、“空间魔术师”。
那时候开雅阁、思域，那是很体面的事情了。这款车非常可靠耐用，并且省油省钱，在使用过程中也十分方便舒适
但是现在怎么样？
这位朋友好像得了失忆症，在电动化这条路上走得非常慢，甚至可以说是原地踏步。
回头看看，前两年他们还在北美市场大张旗鼓地宣传要干大事了、跟通用搞什么纯电平台的时候呢？结果怎样，在白宫政客拍板决定补贴政策改变之后本田这艘船就触礁啦。
这不是运气不好，而是战略上根本就没有把鸡蛋放在一个篮子里。
为了阻止那些还没有诞生的纯电动车，他们不得不支付给供应商一笔天文数字般的违约金，在财报上看到红色的大字时都会让人心跳加速。
这还不是最糟心的，本田最为头疼的是国内市场的状况。
六年前，这个牌子在我们这里可是神一般的存在啊！一年卖出去一百多万台。
那么现在的情况呢？
腰斩都不止，销量下降到连他亲妈都认不出来的程度。
现在路上行驶的车，还有人会因为所谓的“技术光环”而买一台内饰十年以前的产品、配置落后到让人发指合资车型吗？
前段时间我试驾了他们所说的“烨”系列，怎么说呢？设计上确实有讨好年轻人的意思但是那股子违和感就犹如穿长衫马褂去蹦迪一样怎么看怎么别扭。
还有十一代雅阁，后备箱空间塞得满满当当地成了“七座车”，这不是设计师的失误是什么？这分明就是他们对咱们国内消费者的需求根本没走心。
目前本田高层已经着急了，表示要重新考虑混动。
这就如同一个学生考试没通过，老师叫他补课的时候说要回小学重新学算术。
混动确实是他们的一张名片，省油、可靠都没有问题了。但是现在市场环境已经变了呢？
大家想要的不是智能化、大屏幕和语音交互，而是像手机一样好用的操作系统，并且不图省油钱。
这件事让我想起以前村里那个修表的老师傅，手艺那是没得说啊！但是后来大家都用上了电子手表了呢？他还在那儿磨着齿轮。
不能说他的手艺不好，只能说他跟不上时代发展的步伐了。
本田现在就是那个老师傅，手里拿着一把旧钥匙去开一扇早就换锁的门。
看着高管在发布会上鞠躬道歉，我心里五味杂陈。
这样的情况在汽车界已经出现过很多次了，每次鞠躬的背后都是一个时代的落幕。
他们认为只要把成本压低一点，再提高一下混动技术水平的话消费者就会买单。
这就如同冬天里给过路的人递上一杯凉白开水，即便这水再干净也没人会接受它。
其实说到底，这并不是市场的问题所在，在于他们依旧在沿用着那本旧日的书。
在如今连造手机的都能把车制造得明明白白的时代，固守旧思维的结果就是被拍到沙滩上。
老车迷看到现在的本田，就仿佛看着一个曾经的班级前三名一样，在不愿意接受新知识的情况下最后连及格线都摸不到了。
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