你问这车值不值得买？
为了买这套机械素质，我觉得大多数人都得考虑一下。
毕竟现在买车是为了省事好用，如果傲气到了极点变成了骄傲的话，市场给出的冷脸子就是实实在在的存在。
二线豪华品牌最近过得都不太好，英菲尼迪想依靠QX65翻身，在目前的市场环境下看的话有点悬。
这辆车骨子里有英菲尼迪的傲气，2.0T可变压缩比发动机搭配9AT变速箱加后驱布局机械素质杠铃。
踩下油门时那种随叫即到的爆发力，再加上低沉的声音哼鸣，在驾驶的时候能带给人一点乐趣。
但是现在还有多少年轻人愿意为了这点控制而忍受落后的智能短板呢？
面对BBA的围堵，再加上一众配置拉满、智能化武装到牙齿的国产卷王横行霸道，在这样的情况下英菲尼迪只能选择走窄路了。
如果不能对国内市场进行彻底的智能化升级，换一套顺手的车机的话，这辆车恐怕只能成为小众车主的游戏道具，在主流市场掀起波澜？
难，很难。
坐进车里，半苯胺真皮摸着很细腻，Klipsch音响也够用，有一种老派豪华的感觉。
只要把视线移至中控屏，就会产生割裂的感觉。
屏幕规格和智能化水平都落后于上世纪，隔壁国产车都在追求芯片算力、语音助手等技术了，而QX65还在用那种逻辑简单的老系统。
这不是豪华，而是科技欠缺的奢华。年轻人能接受这样的差距才怪
车尾的设计也很棒，看着尾灯的时候脑中忽然想到了领克Z10。
在如今原创、辨识度越来越重要的时代里，豪华SUV与主打年轻化的国产车撞脸，并不是讽刺是什么？
运动风格没有问题，但是连个性都没有了，这款车的灵魂也就剩下一半左右。
说实话，第一眼看到这款车的时候，并没有给我带来太大的震撼。
引擎盖上的隆起线条加上宽体带来的敦实感，确实有点运动的感觉了。想找回当年FX系列的视觉毒药效果的话，在设计上应该有类似的追求吧？
但是现在审美早就被新势力带上了天，侧面那股似曾相识的线条让人不禁要问一下设计团队是不是太保守了。
如果不是斯柯达最近悄然退出，二线豪华品牌才有了警醒的作用的话我可能还没有这么感慨。
就在这个时候，英菲尼迪把QX65推到台前了，在这辆车是救命稻草还是过客？
我觉得这个事情要仔细地考虑一下。
现在造车的逻辑是坚持“我懂豪华，你得迁就我的傲慢”，还是应该低头看看用户真正需要什么？
我认为这件事可以讨论一下。
那么，智能化大行其道的时候了，在这样的情况下坚持纯机械素质到底还是车企最后的底线呢？
如果由你来决定的话，你会为了这份所谓的“机械素质”买单吗？
还是逼着这些品牌把智能座舱和操控性能都做好吗？
评论区里，咱们一起扒一扒。
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