宝马X3跌至25万，奥迪Q5L着急了

宝马X3这次的动作很直接，终端起售价压到25万，高配版本比原价便宜近11万。过去入门款落地要三十五六万，如今不到三十万就能开回家。这不是临时促销，而是明确瞄准奥迪Q5L，用价格去攻它的市场。

老问题也在这一轮更新里被逐一解决。后排空间以往被吐槽，这次轴距加到接近三米，坐下后能有“两拳”余量，比Q5L更宽。中控换成大屏加新系统，语音识别能准确响应，开车时一句“打开空调”，不用再低头找按键，行车安全和便利性都提升了。

动力依旧熟悉，2.0T配8AT，四驱系统保留。开起来的稳，是不少人选它的原因，过弯有支撑感，雨天不易打滑。调研显示，超过六成的用户买SUV最看重驾驶感受，这一块宝马没舍弃。

奥迪Q5L之前降价保销量，如今遇到价格与它接近但空间更宽、科技感更高的X3，潜在客户的计算方式也变了。相关话题在网上阅读量破两亿，评论区不少人直说原来计划买Q5L，现在觉得X3更划算。4S店的排队人多了，而Q5L试驾的预约量在下降。

价格战的波纹还在扩散，奔驰GLC quietly跟进降价，凯迪拉克XT5则淡出一线竞争。燃油豪华车近几年压力大，新能源已拿走半壁市场，二手车流通更快，消费者不再为车标多掏钱。这场价格战并非突袭，而是持续演变的结果。

买车人群也在变化。很多85后第一次购车时，既追求实用又要牌子，像如今X3这种三十万以内就能买到四驱的BBA，对他们来说面子与使用体验兼得——车标是门面，好开好用才是日常的分量。