我记得好几年前，有个铁哥们儿琢磨着买车，最后看中了本田奥德赛的混动版。
那时候我可没少跟他唠叨，一个劲儿地提醒他，这种混动车一旦出了什么大毛病，维修费肯定不便宜，而且外面的修理店技术可能也跟不上，搞不好只能回4S店被狠宰一刀。
那时候大伙儿对混动车多少都有些顾虑，觉得结构复杂，后期养起来可能会很麻烦。
结果他呢，也是个犟脾气，没听我的那些苦口婆心，愣是把那辆奥德赛混动给提回了家。谁能想到，这一开就是好几年，他那车真不是盖的，跑了足足三十多万公里，几乎就是把它当成通勤车和家里长途出游的主力军在用。
平时除了像换轮胎、刹车片、机油机滤这些常规的易损件，还有一些小刮小蹭的钣金活儿，像发动机、变速箱、驱动电机以及整套混动系统里的那些核心大件儿，甚至包括最重要的电池组，竟然一点儿问题都没出过，压根儿就没去动过它们，一直都是原厂的配置在服役。
说实话，这事儿真的挺让我震惊的，也彻底刷新了我对本田混动技术的看法。以前总觉得，这种技术含量相对高的东西，用久了肯定容易出点儿幺蛾子，搞不好维修起来也头疼。但事实摆在眼前，这辆奥德赛的经历明明白白地告诉我，本田的这套混动系统，真不是吹的，用起来确实特别省心，而且非常耐用，根本不像我想象的那么娇贵。
三十万公里，普通汽油车跑这么久都得大修几次了，它居然还这么稳当。
不过呢，也不是说它就完美无缺，没有一点儿可挑剔的地方。我朋友那车的底盘和车身外壳，时间长了给人的感觉就是没那么扎实。比如走点儿烂路，或者过个减速带，车身晃动会比较明显，感觉没有一些德系车那种厚重感。
车身漆面和一些外饰件的耐用度也好像一般，比较容易出现小划痕或者老化。总觉得跟日系车普遍的那个特点有点像，就是为了轻量化和省油，在一些地方做了取舍，开起来不如某些车那么沉稳。
这只是我个人的一些感受，可能也是为了追求更好的燃油经济性，厂家做了些平衡吧。
话说回来，我自己也有一辆开了挺多年的老车。我的别克君威，算起来到现在都开了十七年了，那也算是我的老伙计了。这么多年开下来，它的发动机、变速箱这些最关键的核心部件也一直都是原装的，就换过些常规的易损件，平时小毛病也不多。
每次跑高速的时候，那车真的特别稳当，感觉就像一头老牛在路上，踏踏实实的，那种厚重感和扎实劲儿，是不少新车都比不了的。它和朋友的奥德赛一样，都是那种在最关键的动力总成上特别靠谱的车。
所以说，挑车这事儿，每个人的侧重点都不一样。有的人可能更看重发动机和混动系统的耐用性、燃油经济性，像本田这种混动技术，在这方面做得确实没得说，表现特别突出。也有的人可能更喜欢车身结构更结实、底盘更厚重的驾驶感受，觉得开起来更有安全感，更稳重。反正我朋友的这辆奥德赛，至少在它最核心的动力系统上，是真给力，也证明了本田混动的可靠性，完全没让他失望，也狠狠地打了我的脸，哈哈。
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