2025年，丰田汽车在中国市场交出了一份颇具竞争力的成绩单——全年销量达到178万辆，同比增长0.23%。乍一看，这个增长幅度似乎并不起眼，但若对比同一时期其他合资品牌的表现，就能看出这背后的含金量：多数外资品牌在国内市场的销量都是同比下滑，丰田则成为全年唯一实现正增长的跨国汽车集团。
细分来看，一汽丰田全年售出80.4万辆，广汽丰田销量为77.3万辆，剩下部分来自雷克萨斯以及丰田进口车型。这两家合资品牌双双跻身国内车企销量前十，一汽丰田排名第七，广汽丰田位列第八。
在新能源车浪潮冲击下，传统燃油车企面临压力，丰田能在销量上保持微增，实属不易。相比之下，大众在中国市场的年度销量接近270万辆，规模仍然更大，但同比下降了8%，差距可见一斑。
然而，亮眼的数据背后，丰田在国内的市场口碑却遇到挑战。近期，多次涉及安全隐患的召回事件频频发生，让其“稳定可靠”的品牌形象蒙上阴影。
根据公开信息，1月23日，一汽丰田成都公司长春丰越分公司及广汽丰田发布了召回计划：一汽丰田召回2025年12月5日至2026年1月13日期间生产的部分RAV4荣放，共10922辆；广汽丰田召回2025年12月11日至2026年1月12日期间生产的部分威兰达，共5056辆。原因在于车载多媒体屏系统程序设置不当，车辆启动时可能发生黑屏，无法操作除霜除雾功能，在极端条件下可能影响驾驶视线，存在安全风险。
值得注意的是，就在前一个月，丰田因全景监控系统控制程序设计问题，在国内召回近10万辆车，涉及国产普拉多、锋兰达、铂智4X、雷克萨斯多款车型，以及进口的埃尔法、威尔法、皇冠和世极汽车。
也就是说，短短两个月内，丰田在中国进行了两次规模庞大的召回，这一连串事件引发了消费者的关注与担忧。近期，各大汽车投诉平台关于丰田的投诉量明显上升。对于一个长期以耐用性和稳定性被誉为“能开到传三代”的品牌来说，这种负面影响或许短期内难以消散。
你觉得，如果召回事件持续频发，丰田还能在中国市场保持这样的增长势头吗？
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