百万级豪车决战：LS与7系，谁才是2026年的“过气顶流”？

百万级豪车决战：LS与7系，谁才是2026年的“过气顶流”？

选雷车是中年认怂，还是看透人生的极致精明？

这届有钱人，为什么开始对宝马的“操控”免疫了？

你们可能还没意识到，但一场静悄悄的“政变”，正在百万级豪车的客厅里上演。

最近三天，有个话题在圈子里炸了：雷克萨斯LS500h和宝马740Li，这俩“传统豪强”，终端成交价都快踩到95万了。然后你看隔壁，问界M9的订单排到明年，理想MEGA交付现场像开粉丝见面会。

所以问题来了：2026年，一台落地百万的LS或者7系，到底还能买到什么？

我的暴论很直接：你买的根本不是什么“顶级豪车”，而是一张昂贵的、向旧时代告别的“告别票”。

别急着喷，我给你们算笔账，这账一算，很多人就得破防。

你以为740Li降价十万是宝马在“感恩回馈”？我告诉你，这叫“技术清算”。我查了下终端数据，2026年2月9号，北京有店已经把740Li领先型的裸车价干到94.8万了。为什么这么急？因为宝马自己都知道，那套引以为傲的3.0T直六+8AT“黄金组合”，在国产新能源的双电机、三电机面前，除了能吹吹“燃油机的质感”，百公里加速、智能化体验、甚至能耗成本，全是短板。降价，就是用最后的情怀，清掉燃油时代的资产。

你再品品雷克萨斯LS500h。它的拥趸最爱说两个词：“匠心”和“省心”。

但我得问一句：2026年了，所谓的“匠心”，是不是就等于车机系统卡得像个诺基亚？就等于后排那块“顶级实木饰板”，在隔壁国产车的大彩电和冷暖冰箱面前，像极了爷爷书房里的老古董？

网上有个LS车主的帖子特火，他说升级完车机，最大的惊喜是终于能连上CarPlay了。底下最高赞的评论是：“我十万块的国产车都标配5G和舱内KTV了，您这一百万的‘匠心’，是不是有点过于朴实无华了？”

这不叫讽刺，这叫现实的耳光。

最让我觉得有意思的，是这两拨车主的“互相鄙视链”。

LS车主觉得7系车主“浮躁”、“就知道崩零百”、“除了标还剩啥”；7系车主则觉得LS车主“老气”、“不懂驾驶乐趣”、“被免费保养套牢的中年人”。

太精彩了。

这感觉就像两个在泰坦尼克号甲板上争论头等舱该铺波斯地毯还是法兰绒的贵族，完全没注意到脚下的冰山，和远处无数艘更快、更舒服、更便宜的新式邮轮已经鸣笛起航了。

他们吵得越凶，新势力们笑得越开心。

所以，别跟我扯什么“东方静谧美学”对“德系运动豪华”了。这根本不是一场公平的竞争。这是一场“定义权”的战争。

过去的豪车，定义权在斯图加特、在慕尼黑、在丰田市。他们告诉你，豪华是V8的声浪，是ZF变速箱换挡的铿锵，是百年品牌的故事。

现在的豪车，定义权在上海、在深圳、在合肥。他们用行动告诉你，豪华是零百加速3秒内还毫无晕眩感，是高速上全程零接管的智能驾驶，是能在车里躺着看IMAX电影，是车外温度零下但座椅方向盘提前给你暖好。

LS和7系的对比，参数再细，也像是在对比两把绝世好刀的锻造工艺和花纹钢。很专业，很精致，但对不起，时代已经进化到枪炮时代了。

那些还在纠结选LS还是7系的人，本质上是在纠结：我该用一把镶钻石的瑞士军刀，还是用一把镀金的德国猎刀，来切一块注定会越来越小的蛋糕。

而真正的聪明人，早就坐上新的餐桌，用更趁手的工具，去分更大、更甜的蛋糕了。

所以，回到最开始那个问题。

2026年，你会花一百万买LS或者7系吗？

我的答案是：除非你对“燃油时代的机械荣耀”有某种宗教般的迷恋，或者你的钱多到需要一辆“低调”的车来证明你不需要证明什么。否则，任何一台这个价位的新能源旗舰，都能给你一场认知上的降维打击。

这不是捧一踩一，这是技术革命的必然结果。当马车的车厢做得再豪华，它也跑不过最简陋的汽车。

历史的车轮，这次真的从内燃机上碾过去了。留下的，只有一丝好闻的汽油味，和一张价值百万的、充满情怀的告别票根。

这张票，你会买吗？