01 说起来啊，第一次见它心里还是“咯噔”了一下
今年43岁了呢，混车圈二十多年哒，本来以为早就对新车免疫了…那天路过店里随手推门，一眼看到这台10.98万的比亚迪纯电，心里还是轻轻一震。怎么讲呢，好像又回到第一次给家里买车的那几年：下班两个人挤出时间看车，外面天慢慢黑下去.....画面就这么自己跳出来呀！！以前这个价位，在我印象里大概也就“能开、别太费油”那种工具。现在不一样了嘛，要续航，要舒适，还想要点面子。前阵子看过一份10万级纯电对比，说这个价位已经不是谁跑得远，而是谁更懂日常细节咧，这台新车给我的第一感觉，就是“哎，ta可能有在听我们说话”。
02 动力和续航：不是炸裂数据，但挺懂你累了
参数我就不一条条翻给ni啦，大概就是单电机、加速不肉那一挂。实际开起来，0-60km/h挺轻快，红绿灯起步基本能比隔壁那台老合资抢前半个身位…嗯。。。怎么说呢，可能更像是“每天都稳定发挥”的同事。电门前段略柔，刚开会觉得慢半拍，熟悉之后反而觉得舒服：堵车跟走更顺，副驾也少一句“你能不能温柔点开车”的吐槽呀。
续航官方给到500km左右。那天我跑了一圈环线加一点点市区，表显掉了六十多公里，实际路程大概在表显七八成，算是正常浮动~可能冬天再冷会再打点折扣，纯电车大多如此。好在它支持快充，从三十多充到八十多，大概一杯咖啡时间，桩那边“滴”一声，我还愣了一下：“咦，这就好了？？”
03 空间、细节，还有那个不好意思说出口的“面子”
空间这块，我身高一米七八，把前排调到习惯地位置，后排腿部一拳、头部一拳，怎么讲呢，大概不是那种一坐进去就“哇好大”，但也绝对不。。。憋屈。储物格布置得挺顺手：门板能放中杯咖啡，扶手箱深，后备厢放两只24寸箱子没问题，就是地台略高，搬重物时老腰要小心点呀。
最打动我得，好像就是这些小细节。比如主驾进出车时轻微移动的迎宾，让加完班脑袋浆糊地ni，不用再别扭往里挤；比如城市低速时压下去的风噪。还有嘛，就是那个有点俗的“面子问题”：车标一露，长辈基本不会问“这啥牌子”，反而笑着来一句：“现在这个品牌，可以哦”，那一刻你会有点骄傲。
所以要不要买呢？讲个大实话，它也许不是每一项参数都最狠地那台，但在价格、续航、快充、空间、品牌之间，找到了一个挺稳地平衡点。对像wo这样四十出头、既想省钱又不想委屈生活的人来说，大概就是那种——算来算去，还总会想起ta选择。也许吧。
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