前阵子楼下修车的老张跟我聊起最近的事，说最近来修的电动车不少，尤其是换电池的人，一波接一波。
很多都是才买了一年多的新车，电池就已经不行了。
邻居李叔也抱怨：“这车买的时候花了两千多，结果一年就得换一块电池，可真亏。”
可奇怪的是，同款车，我家的那辆骑了快三年，电池虽然没以前那么耐骑，但接孩子买菜照样轻松。细想下来，问题其实不在车，而在“怎么充电”。
今天就来说清楚，电动车电池到底怎么用，才能多扛几年。
**一、什么时候该充电？**
很多人有个想法：电必须“用干净”，骑到快趴窝再去充。觉得这样“值”。
但偏偏这是电池最怕的。
大多数电动车都用铅酸电池，最禁不起“亏电”。电量太低，电池内部容易析出结晶，久了就会出现“充不进去”“跑不远”的问题。
**正确做法是：当电量剩下 20%—30% 就该去充。**
不要让电车“饿着”；也别太勤快，骑个几公里电量还有八成就赶紧去充，也没必要。太频繁的小充小放，同样会加重损耗。
**二、常见错误要避开**
充电对了，电池才有命；方式错了，再好的电池也保不住。看看你有没有中招。
1. **通宵充电，任它一直“吃电”**
图方便，晚上插上电源一觉到天亮。其实，一般 6～8 小时就够了，夏天还得缩短点。
电充满后继续长时间通电，会让电池持续发热、电解液蒸发，甚至鼓包。
有些智能充电器会自动断电，没有的话最好自己定个闹钟。
2. **随意混用充电器**
两辆车共用一个、借邻居的、甚至随便买个“通用款”——这些都伤电池。
不同车型电压不同，电流参数也不一样，长期混用轻则充不满，重则直接烧损。
几十块的充电器，别省那点。
3. **高温时立即充电**
夏天骑完车电池还烫手，就赶紧插电，这是大忌。
高温会加速老化，还容易鼓包。
正确做法：等车子冷一会儿，在阴凉通风处再充。别放床边、别靠易燃物，更不要在密闭空间里。
4. **冬天在寒冷环境充电**
低温环境电池活性低，在室外零下直接充电，不仅充不进去，还容易老化。
能在室内、车库或温度高点的地方充，效果会好很多。
**三、延长寿命的小细节**
1. **长期不用也要“喂点电”**
冬天不少人不骑车，一停就是两三个月。等再想骑时，电池彻底“瘫”了。
电池即使闲着，也会慢慢漏电。最好每半个月到一个月补一次电，保持大概一半电量。
2. **起步别猛加速**
刚起步就拧到底，瞬间大电流输出，对电池冲击大。平稳起步、匀速行驶才是真省电。
3. **定期摸一摸，别忽视异常**
充电中摸电池壳，如果过热、变形或有异味，立刻停充，别硬撑几天。安全优先。
**四、牢记一个口诀就够了**
不亏电、不暴晒、不混充、不久插。
能做到这四点，电池寿命往往能多撑一年。
电动车虽然不贵，但每天都离不开。一个良好的充电习惯，能实实在在省下一笔。
别等电池鼓包、续航骤降才后悔——从今天起，给电池多一点“体贴”，它自然能多陪你跑更久。
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