“哥，你千万别买增程！”——这是去年表弟在饭桌上对我说的第一句话。我当时正夹着一块红烧肉，差点被他吓掉。结果今年五一，他开着新买的增程车，带着媳妇娃，一口气从杭州干到成都，全程1300公里，中途只停了两次加油，每次不到五分钟。回来第一句话就是：“哥，真香，听劝失败！”
你看，人就是这么可爱，嘴上说不要，身体很诚实。今天我不吹也不黑，就用最直白的大白话，把增程车到底“香”在哪儿，给你拆成四菜一汤，端上桌。看完你要是还不心动，算我输。
第一道菜：城市代步=不要钱
先说最实在的钱包。我住苏州，上班园区离家来回38公里，车位装了根谷电桩，晚上22：30自动开充，三毛八一度。车是42度电池版，标称纯电跑200公里，实际夏天打八折也有160公里，够我晃四天。算下来一公里不到八分钱，一个月通勤800公里，电费六十块出头，还没我周末两杯手冲烧钱。同事开燃油SUV，同样路程每月油费六百多，等于我白捡一张健身年卡。你说香不香？
有人担心“天天充好麻烦”——其实比给手机充电还无脑。回家拔枪、插枪、亮灯、走人，全程十秒。第二天满电出发，根本不存在“找桩”“排队”“被油枪羞辱”。用表弟的话说：“车比我自律，每天自己吃饱，我负责躺平。”
第二道菜：周末出逃=说走就走
苏州人周末爱往安吉、莫干山钻，纯电车主得先算续航、再看山上有没有桩，像做奥数。我不用，电用光了油顶上，反正油箱45升，馈电油耗6升多，折算下来一公里五毛，比高铁二等座还便宜。关键不用改行程，导航说“走就走”，老婆孩子上车就睡，再也不用担心“电量只剩10%，下一个充电桩30公里外”的心跳时刻。
去年十月，我们四家好友约露营，别人纯电车主凌晨五点出发，就为了抢服务区充电桩。我八点才悠悠起床，顺路买杯咖啡，到地方他们还在排队，我帐篷都搭好了。那一刻，增程=社交光环，你懂我意思吧？
第三道菜：冬天不怂，夏天不慌
南方冬天湿冷，北方零下二十度，纯电续航直接腰斩，车主自嘲“电动爹”。增程车有发动机当暖宝宝，电池掉续航，发动机偶尔启动供热，车里照样穿短袖。实测零下五度，我纯电还能跑130公里，同时期朋友纯电轿车只剩90公里，他一路关空调裹大衣，我一路嗨歌，反差巨大。
夏天同理，空调随便开，电池不够发动机顶，不用担心“里程跳水”。老婆说：“这车像带了个移动充电宝，还不用自己拿。”一句话总结：冷也稳，热也稳，四季稳如老狗。
第四道菜：保值率悄悄涨
两年前大家都说增程不保值，车商压价狠。现在剧情反转——二手市场增程车最好卖。理由简单粗暴：买家也怕纯电焦虑，又想享受电车平顺，增程成了“新手村神器”。中国汽车流通协会数据，一年车龄主流增程残值75%，比同级插混高5%，比纯电高8%。我表弟那辆准新零跑C11，一年跑一万八，挂二手平台三天就成交，几乎按原价秒出。他说：“早知道这么抢手，当初就该多定一台当理财。”
第五道汤：技术越迭代，越像“纯电Plus”
最早增程被人吐槽“亏电一条虫”，现在车企集体玩“大电池+小增程器”，纯电续航直奔300公里。什么意思？你平时根本用不到油，发动机只在你跑长途或忘记充电时出来打酱油，噪音、震动、油耗统统降级成背景板。理想、问界、零跑、深蓝，新款馈电油耗全部降到5字头，比混动还低。院士杨裕生说得好：“增程不是过渡，是长期主力。”翻译一下：买早享受，买晚更香，但早买早省钱。
真实彩蛋：女车主视角
我老婆对车一窍不通，只关心三点：好开、省钱、不操心。开了半年增程，她总结比口红还精简：“上车D档走人，停车插枪，长途加油五分钟，比给娃冲奶粉还快。”以前她开燃油MINI，每月油费一千二，现在直接降到一百八，省下的钱给自己报了个瑜伽私教，身材钱包双丰收。昨晚她忽然说：“要不把MINI卖了，给我妈也换辆增程？”——看，口碑就是这么传染的。
写在最后的掏心窝
买车跟谈恋爱一样，合适比完美重要。如果你：
1. 有家充或单位能充电；
2. 通勤主力在城市，偶尔自驾游；
3. 想体验电车爽点，又不愿被充电桩支配；
4. 预算15-30万，希望保值率高一点；
增程车就是当下的“全能搭子”。它不会给你“百公里加速三秒”的鸡血，却能让你在每个工作日清晨、每个假期出发时，心里稳当当——不用排队、不用算电、不用裹棉被开车，说走就走，说省就省。
所以，别再被“长途焦虑”吓住，真正的焦虑是“想买又不敢买”。听劝：去试驾，去砍价，去享受。等你开着增程，载着全家，五分钟加满油继续唱着歌奔向远方，你会回来点赞——“真香警告”，虽迟但到。
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