油耗榜一出，GL8车主天塌了？恕我直言，第19名只是开始

油耗榜一出，GL8车主天塌了？恕我直言，第19名只是开始

这两天车圈最热闹的事，就是2025年MPV油耗排名刷屏。五菱凯捷混动6.54L登顶，艾力绅第5，别克GL8排第19。

很多人看到这榜单第一反应是：不可能吧？那个加价十年的MPV霸主，油耗被五菱吊打？

我告诉你，这排名不仅真实，还藏着更大的瓜。评论区有人说【适合自己的才是最重要的】——这话没错，但太温柔了。今天我就把话撂这：GL8的第19名，不是意外，是活该。

先别急着喷，看数据说话。

2026年2月最新的实测对比，艾力绅混动市区堵车油耗才6.5L，加300块油能跑800公里。而GL8燃油版呢？日常通勤轻松10个油往上，就算2026款PHEV版本上了，亏电油耗也要6.83L。五菱凯捷混动直接把省油门槛干到10万级，6.54L登顶。差距就这么赤裸裸。

有人说GL8有phev版本了，油耗也降了。但33.99万的起售价，比五菱贵了20多万，这笔差价够你加多少年油？

更扎心的是——GL8引以为傲的商务舱体验，现在也被围剿了。

看看2026年2月的市场：传祺E8混动WLTC油耗5.58L，三排能全平放倒，后备箱1917L秒变双人床，露营还能外放电带电磁炉。东风风行星海V9馈电油耗才5.27L，17.99万起售，第三排下沉式设计，后备箱2792L直接变移动大平层。赛那混动5.9L油耗，二排航空座椅配腿托。

GL8还在卖什么？靠品牌溢价硬撑。2025年12月销量8466辆，看着还行？那是靠巨幅优惠换来的。

有人说买GL8的不在乎油钱。我笑了。现在买MPV的，多少是纯商务？二胎家庭、三代同堂、周末自驾才是主力。这些人每天通勤接娃，油钱是从生活费里抠出来的。你GL8那点商务气场，在每月多掏一两千油费的现实面前，值几个钱？

艾力绅车主吐槽车机像老年机，二排腿托还在用手动调节，24.98万的车连这都舍不得给。但人家至少省油。GL8呢？既费油，内饰也没比人家高级多少。图啥？

说到底，GL8的悲剧是躺赢太久，忘了怎么打仗。

十年前，MPV市场只有它一个能打的。现在呢？五菱把混动拉到10万级，传祺把航空座椅塞进20万级，国产车把外放电、第三排下沉、抗菌空调全给你配齐。GL8还在吃老本——改个前脸就当新款，加点配置就敢涨价。结果呢？油耗榜第19名，销量靠降价硬撑。

2026年2月13日的实测对比说得直白：GL8公务舱237马力动力最强，静谧性最佳，但油耗8.8L偏高。在这个油价8块的时代，“偏高”两个字，足够劝退一半家庭用户。

所以，这份榜单真正的大结局不是五菱登顶，而是宣告了一个时代的终结——那个靠品牌溢价躺着收割的时代，过去了。

现在的MPV战场，拼的是技术下放的速度，是用户痛点的洞察，是真金白银的省油。GL8的PHEV版本33.99万起，而星海V9馈电5.27L只要17.99万。10万差价，够你跑20万公里。

最后问一句：如果你手握预算要买MPV，是会为了GL8那块招牌多掏10万，还是拿着这10万加8年油？

评论区，说出你的选择。