硬派越野车排行榜坦克400称王，普拉多跌至第10

导读

过去一提到硬派越野车，很多人脑海里浮现的都是丰田普拉多、陆地巡洋舰、Jeep牧马人、福特烈马这类外资品牌的形象。但进入新能源时代，这个细分市场的格局已经彻底改写。乘联会最新发布的 2025年11月硬派越野车销量榜 显示，国产新能源车型正凭借 电动化 + 智能化 优势全面崛起，并在多个主力区间实现对传统燃油车的反超。

榜单中，长城汽车的坦克系列表现最为抢眼——坦克400新能源 和 坦克500新能源 双双突破 5000辆销售大关，稳居前两位，形成强势电驱双子星。北京越野 BJ40增程版 与 豹5 也不甘示弱，各自销量超过 4000辆。坦克300新能源、捷途纵横G700、猛士817 等同样位列前十，几乎牢牢锁住了主流用户心智。一个明显的趋势是，消费者更倾向于既能爬山涉水又兼顾能耗和智能体验的产品。

相比之下，曾经在中国硬派越野市场风光无限的日系品牌，如今已显颓势。丰田普拉多被燃油版坦克300反超，仅以 1830辆 的成绩排在第十位——也是前十中唯一的外资品牌代表。福特烈马销量仅 1020辆，位列第13；哈弗H9不足千辆；勇士、领地、帕拉丁等车型更是跌至榜单边缘，与头部新能源阵营的差距愈发明显。

随着新能源技术快速演进，自主品牌已从过去的跟随者转变为市场的主导者。依托 电驱平台、智能座舱、整车越野性能优化，中国车企不仅在国内硬派越野市场奠定了坚固的领先地位，也在为全球化复制成功经验做铺垫。可以预见，硬派越野的“中国时代”将持续稳固，并为中国汽车从“产量大国”迈向“技术强国”提供现实路径。

如果你是硬派越野车的潜在用户，你觉得在选择车型时，越野性能 和 新能源智能化体验 哪个更重要？在评论区留下你的选择，看看大家的共鸣点在哪里。