提起日系三杰，相信大家都不陌生，凯美瑞、雅阁、天籁，如今，日产天籁的销量一跌再跌，在11月份的销量只有3700辆，雅阁也不复当年之勇，月销量在1万出头，还算比较不错，但是相比较几年前来说也有所下滑，只有丰田凯美瑞仍旧稳如泰山，在11月份卖出了17809辆。
很多人就有一个疑问，凯美瑞还值得入手吗？家用推荐哪一款？
先说观点，如果你的预算在15-20万，就想要一台省油可靠的油车，凯美瑞仍旧是一个不错的选择，先说价格，凯美瑞在终端的售价为13.88万-22.68万（具体价格请咨询当地经销商），以入门版车型来说，裸车价格13.88万，加上购置税、保险，全部办下来15.7万左右。
为什么推荐最低配车型，主要的原因是凯美瑞“入门即是高配”，即便是丐版，也配备了10个安全气囊、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统等配置，而且，新车基于TNGA架构打造，轻量化做的不错，大量铝合金钢材的使用，还带来出色的车体刚性，主被动安全配置还是比较不错。
凯美瑞的另外一个卖点是空间舒适性，它的车身长宽高分别为4915mm、1840mm、1450mm，轴距长度为2825mm，尺寸看上去不大，但是空间很宽敞，身高1米8的男性用户，无论是前排还是后排，都有较大的富余。座椅采用仿皮的设计，部分车型还是真皮或者真皮/翻毛混搭的设计，次低配车型的前排座椅支持加热/通风功能，K歌功能、氛围灯、前排+后排多层隔音玻璃、双温区空调等配置均有配备。
缺点是整体的做工用料不如同级别的德系、美系和国产车，后排地板中间有着一定的隆起，而且后备箱容积也不算大。
凯美瑞在外观颜值上也展现出比较吸睛的一面，尤其是最新一代的车型，前脸有种“新能源汽车”的感觉，尤其是犀利的LED大灯和上下分体式的进气格栅，使得前脸看上去又宽又扁，具有较低的视觉重心。尾部和侧面造型也很动感，尤其是车身，修长低趴，搭配笔直的腰线、掀背式后备箱盖、多幅式铝合金轮圈，进一步增强了整车的运动气息。
前排座舱的设计比较耐看，传统T型对称式的布局在纯黑色主色调的烘托下显得很耐看，悬浮式多媒体屏幕尺寸达到了10.25或者12.3英寸，部分车型的液晶仪表盘尺寸也达到了12.3英寸，中控屏的UI界面设计也更加简洁大气，车机功能也更加丰富，还配备了手机无线充电等功能。
而在动力部分，凯美瑞具有燃油版和双擎版车型可供选择，其中，燃油版搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为206牛米，传动系统为CVT变速箱。双擎版车型具有2.0L和2.5L可供选择，动力更强，油耗更低，更加适合家用，不过，如果想要混动，不如直接买国产的插混或者增程。
纵观整个国内B级轿车市场，丰田凯美瑞应该算是集成了品牌力、产品力和价格的一款车型，具有较高的性价比，对于家用而言还是很香的。
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