抚州拿下比亚迪，根本不是运气！一张明牌和一张暗牌，让王传福无法拒绝。
如果你还以为江西抚州只是个存在感不高的中部城市，那今天这条新闻可能会让你重新认识它。
2021年，比亚迪在抚州投下了重磅的生产基地，很多人想不通，华东有多更好的选择，王传福为什么偏偏看中了这里？直到最近，随着更多细节披露，这个谜底才彻底揭开，抚州手里握着两张牌，一张是明牌，一张是暗牌，这两张牌打出来，比亚迪根本没有拒绝的理由。
先说这张明牌，它是一个价值65亿的烫手山芋。
把时间拨回到2017年，那时候国内汽车市场还热火朝天，抚州举全市之力，引进了一个叫大乘汽车的项目，当时的手笔可不小，总投资65个亿，圈了1450亩地，厂房全是按照年产20万辆整车的最高标准建的，冲压、焊接、涂装、总装，什么车间都配齐了，环评、电力这些最麻烦的手续也全跑通了，2018年底就正式投产。
可谁能想到，这车还没卖出几辆，行业就变天了，大乘汽车主打的传统燃油车，正好撞上了新能源转型的风口，2019年，它的全年销量连3万辆都不到，投产仅仅9个月，工厂就彻底停了，上千工人失业。
这65亿的投资，就这么晾在那儿了。
对抚州来说，这是块心病，但对比亚迪来说，这简直是天上掉下来的馅饼，造车的人都懂，建一个新工厂有多难，像这种年产20万辆的规模，从破土动工到第一辆车下线，最少要3到4年，砸进去的钱也得几十个亿，有数据显示，翻新旧厂房比新建能省下至少15亿元，还能把1到2年的时间抢回来。
当时的比亚迪，订单像雪片一样飞来，产能就是生命，抚州的这个厂房，不是一块空地，而是一个拎包入住的现成基地，它不仅有墙有顶，还有完整的产业链配套基础，改造它，只用不到半年就能投产，这笔账，比亚迪算得比谁都清楚。
这张明牌，打的是真金白银的省钱省时间。
但这还不算完，真正让这张牌稳稳落在牌桌上的，是第二张暗牌——一个人。
这个人叫周亚琳，她是比亚迪的副总裁，也是首席财务官，年薪896万，很多人不知道，她是土生土长的抚州人。
周亚琳在比亚迪内部的角色非常关键，她不仅管钱，还负责企业的收购和整合业务，当初抚州想对接比亚迪，最大的难题是怎么让对方相信这里的价值，这时候，周亚琳的家乡背景就成了最好的桥梁。
有人说，这是乡情起了作用，但实际上，商业合作里，人情只是敲门砖，真正决定合作的还是利益，周亚琳最清楚抚州的底细，她知道那座厂房不是破烂，而是宝贝；她也知道抚州的营商环境、交通区位到底怎么样，有了她这个内部人的评估，比亚迪的决策层才能放心地拍板：这个地方，可以投。
你看，这两张牌其实是连着的，没有现成的厂房，光有老乡，人家来了也没地方干活；没有这个关键人物，厂房再好，也可能因为信息不对称被错过。
这笔买卖，从一开始就是算好的账。
如果只看到这两点，还是把这事想简单了，抚州能留住比亚迪，并且越做越大，靠的可不只是运气。
从2021年签约到现在，这个基地早就不是当初那个简单的组装厂了，根据官方环评公示的信息，比亚迪在抚州的项目已经多次扩建，到了2025年，仅这一个基地的年产能力就达到20万辆新能源汽车，其中包括18万台插电混动和2万台纯电车型。
更重要的是，围绕这个龙头，整个产业链开始转动起来，截至2024年，已经有40多家上下游企业跟着比亚迪落户抚州，从弗迪电池到各种零部件厂商，形成了一个半小时供应链圈，这意味着，很多配件在厂区周边转一圈，就能直接上线装车，成本低、效率高。
官方数据显示，2024年这个基地的营收突破了400亿元，出口的新能源汽车占了全省总量的89.1%，到了2025年1月到10月，营收更是冲到了540.7亿元，比上一年同期涨了七成多，抚州也从那个汽车产业的旁观者，变成了实实在在的局内人。
我们得冷静地看这件事，抚州的成功，有它特殊的历史条件，那座65亿的厂房，是当年举全市之力赌出来的，只是赌输了，才留下了这个遗产，不是每个地方都有这么一笔巨大的闲置资产等着盘活，周亚琳这个关键人物更是可遇不可求，这是乡贤资源和地方发展需求的一次精准对位，很难简单复制。
抚州和比亚迪是一场典型的双向奔赴，抚州用最大的诚意和最合适的资产，接住了比亚迪扩张的需求；比亚迪则用最快的速度，把一个闲置的包袱，变成了年产几百亿的金矿。
这个案例给了我们一个启示：招商引资不一定要去拼那些看不见摸不着的政策洼地，先把手里现成的、看得见的东西盘活，往往才是最实在的筹码。
你有想过吗，你所在的城市，是不是也有一些被忽视的存量资产，正在等待属于它的那个有缘人？
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