一款设计能否经得起时间考验，往往取决于运气。有时，即使是世界上最伟大的汽车品牌和设计师也会犯错。这其中有很多原因。资深车迷都知道，过度依赖现代科技的汽车，在新技术出现后往往会显得乏味过时；同样，那些过于注重流行趋势和文化而非平衡与比例的设计，也容易落入俗套。然而，在极少数情况下，汽车制造商能够做到恰到好处，他们设计的汽车随着时间的推移只会越来越好，反而让现代汽车相形见绌。这份榜单上的许多经典车型不仅外观经久不衰，而且至今仍是令人惊叹的驾驶机器。因此，其中一些价值连城。
10、福特野马（第一代）
平均二手价值：60,066 美元
第一代福特野马堪称美国历史上最重要的汽车之一。它是最早进入市场的“小马车”之一，也是真正将肌肉车的动力和性能带入主流市场的车型之一。虽然现代野马的外观也很棒，但早期车型的设计魅力无可比拟。
作为一款旨在让更多人能够负担得起跑车的面向大众市场的车型，第一代Mustang提供了丰富的发动机选择，包括直列六缸发动机和V8发动机。其中一些V8发动机在当时动力强劲。最令人印象深刻的当属Mustang Mach 1初代车型可选装的7.0升Cobra Jet V8发动机。这款发动机可输出335马力（bhp）和440磅·英尺（lb-ft）的扭矩，足以让驾驶者体验到些许惊险刺激。
9、捷豹 E-Type
平均二手价值：60,696 美元 - 136,232 美元
恩佐·法拉利本人曾称赞捷豹E-Type是世界上最美的汽车。这一点毋庸置疑！无论你选择哪一代E-Type，它的设计都堪称永恒经典。与以往捷豹跑车较为传统的造型相比，E-Type的设计堪称惊艳。修长的引擎盖和流畅的曲线不仅提升了空气动力学性能，更赋予了它独特的时尚魅力，在20世纪60年代，它无疑是性能最卓越的跑车之一。
E-Type在其生产周期内曾搭载过几款传奇的XK直列六缸发动机（3.8升和4.2升版本），而最终的第三代车型则采用了5.3升V12发动机。尽管搭载XK发动机的车型动力和速度不及第三代V12车型，但它们仍然更受欢迎。Classic.com网站称，目前E-Type的平均价值为8.1万美元，但最顶级的车型售价可高达79.7万美元。
8、保时捷 911（第一代）
平均二手价值：108,081 美元
保时捷经常被指责在911的设计上有些偷懒。不过，他们不做太多改动或许是明智之举。毕竟，第一代911的设计就非常成功！经典的911造型已经清晰可见，而且在很多方面都比现代的911车型更美观、更简洁。它还搭载了最初的风冷水平对置六缸发动机，许多车迷至今仍然认为它比现代的水冷版本更胜一筹。
更现代的911车型在性能和技术上可能比20世纪60年代的初代车型要好得多。但是，你不能否认，第一代911绝对是外观最漂亮的车型之一。
7、雪佛兰克尔维特Sting Ray分体式后窗（C2）
平均二手价值：177,948 美元
雪佛兰克尔维特诞生过许多外观惊艳的车型，但没有哪一款能比得上第二代克尔维特Sting Ray。作为首款以Sting Ray命名的克尔维特，这款跑车的硬顶版堪称汽车设计史上最具标志性的作品之一。尤其是极其罕见的分体式后窗车型，更是如此。这些车型仅生产了一年，因此是市面上最稀有的克尔维特之一，也正因如此，它们的价值更是令人咋舌。分体式后窗Sting Ray的成交价超过45万美元也并非罕见。
C2 Corvette Sting Ray 提供多种发动机选择，全部都是 V8 发动机。这些发动机从常见的 327 立方英寸（5.7 升）小缸体发动机到极其罕见的铝制缸盖 427（7.0 升）L89 大缸体发动机，应有尽有。搭载 L89 发动机的 C2 在当时堪称性能怪兽，1967 年的功率高达 435 马力。不过，你并不需要选择大缸体发动机才能获得不错的动力，因为小缸体发动机也能达到 375 马力。因此，C2 Sting Ray 完美融合了永恒经典的造型和卓越的性能。这在现代汽车中并不多见。
6、阿斯顿·马丁 DB5
平均二手价值：640,197 美元 - 170 万美元
每当人们谈起阿斯顿·马丁的经典车型，DB5 总是会被提及。这毋庸置疑！即便它没有因为在多部詹姆斯·邦德电影中作为主角座驾而名垂青史，它依然会被视为阿斯顿·马丁有史以来最漂亮的车型之一。DB5 延续了 DB4（同样是一款美轮美奂的车型）的设计语言，并且沿用了许多相同的零部件。
DB4 和 DB5 的主要区别在于 DB5 采用了全新的动力系统。这套动力系统包括一台全新的全铝 4.0 升直列六缸发动机和由 ZF 制造的全新 5 速手动变速箱。根据车型是标准版还是 Vantage 版，这台新发动机的额定功率为 282 至 325 马力，使其成为 20 世纪 60 年代速度最快的豪华旅行车之一。虽然以今天的标准来看，它的动力可能并不惊艳，但所有车迷都会一致认为，它的外观比现代同类车型要漂亮得多。
5、布加迪 Type 57SC Atlantic
平均二手价值：772,239 美元（57 型）
战前布加迪常被认为是史上最美的汽车之一，Type 57SC Atlantic也不例外。事实上，即使在这些战前佳作中，它也堪称翘楚！现存的真品寥寥无几，现代豪华旅行车也无人能及它的惊艳。其流线型的车身线条源自 Type 57 Aerolithe 原型车，即使在今天看来依然充满未来感。
与阿尔法罗密欧 8C 2900 一样，这辆布加迪也搭载了一台机械增压直列八缸发动机。这台 3.3 升发动机的血统可以追溯到 Type 59 大奖赛赛车。那台机械增压器将 57SC Atlantic 的动力提升至 200 马力（在 20 世纪 30 年代，这绝对是惊人的数字！），据说最高时速可达 125 英里/小时。
Type 57SC Atlantic 车型在二手车市场上极为罕见。这是因为该车型仅生产了 4 辆，目前已知存世的仅有 3 辆。一旦出现在市场上，它们往往成为拍卖会上最昂贵的车型之一。它们的价格甚至比普通 Type 57 车型高出不少，后者二手车的平均价格约为 772,239 美元。
4、兰博基尼 Miura
平均二手价值：170万美元至440万美元
兰博基尼Miura在很多方面都具有开创性意义。它常被认为是史上第一款超级跑车，也是圣亚加塔·博洛尼亚工厂推出的第一款纯粹的跑车。费鲁吉欧·兰博基尼最初更热衷于打造豪华旅行车，而非真正的跑车。但Miura的问世，使兰博基尼在方兴未艾的超级跑车领域确立了举足轻重的地位，并且一直保持至今。Miura的造型设计也堪称现代超级跑车中的佼佼者。其标志性的“睫毛”式前大灯如今已成为经典，而它的许多其他设计元素也对后来的车型产生了深远的影响。
正如所有经典的兰博基尼跑车一样，Miura搭载了一台V12发动机。这台发动机排量为3.9升，是经典兰博基尼V12设计的延续，公路版车型（根据不同版本）可输出345至380马力。而380马力版本的发动机则搭载于极其罕见的P400SV和P400SV/J车型上，这两款车型都是超级跑车收藏家梦寐以求的圣杯。如今，经典的Miura跑车平均售价高达290万美元，令人咋舌。
3、梅赛德斯-奔驰 300SL 鸥翼跑车
平均二手价值：200万美元
作为奔驰历史上最著名的车型之一，300SL鸥翼跑车几代以来都深受车迷喜爱。这完全归功于其独特的设计。即使在2020年代，它流畅简洁的线条和标志性的鸥翼门依然散发着未来感。复古未来主义的车身下隐藏着相对务实的奔驰机械部件（一台高性能燃油喷射版的3.0升直列六缸发动机，该发动机曾用于奔驰在20世纪50年代和60年代生产的顶级豪华轿车），以及一套有时难以操控的底盘和悬架系统。
2、阿尔法罗密欧 8C 2900B
平均二手价值：290万美元
战前阿尔法·罗密欧汽车在小众车迷圈子之外往往鲜为人知。这着实令人惋惜，因为某些版本的8C 2900B堪称史上最美车型之一。这些车型秉承了车身定制的传统，并由多家知名设计公司打造车身。其中最著名、最受赞誉的当属Carrozzeria Touring Superleggera，其作品涵盖了硬顶跑车（Berlinetta）和敞篷跑车（Spider）两种形式。底盘则分为短轴距（Corto）和长轴距（Lungo）两种，而Touring车身打造的Lungo Spider更是其中的珍品。
虽然这些车主要以时尚豪华的旅行车而闻名，但它们实际上拥有辉煌的赛车历史。8C 2900B 最初的设计目标就是参加当时最残酷、最艰苦的耐力赛，其中包括 Mille Miglia 大赛，并在 20 世纪 30 年代称霸该赛事。这些车在比赛中如此强大的原因之一在于其强劲的机械增压直列八缸发动机。公路版车型搭载的是一台 2.9 升发动机，可输出 180 马力。以今天的标准来看，这或许不算什么，但在 20 世纪 30 年代，这绝对是令人印象深刻的。
1、法拉利 250 GTO
平均二手价值：3850万美元
没有哪款法拉利比250 GTO更有名。这款源自赛道、限量生产的特别版车型，是全世界收藏家梦寐以求的法拉利圣杯。这绝非偶然。它不仅是一款纯粹、轻盈且动力强劲的跑车，外观也堪称惊艳。得益于其3.9升科伦坡V12发动机，它的声浪也同样令人陶醉！
由于法拉利250 GTO是法拉利（乃至所有经典跑车）中的圣杯，它们在拍卖会上往往能拍出天价。几年前，一辆法拉利250 GTO在RM苏富比拍卖行举办的拍卖会上以4840万美元的价格成交，成为有史以来最昂贵的法拉利！
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