谁说福特Mustang GT只能跑直线？2026款新车重磅亮相，43.8万预售价直击性能车市场痛点。自带V8自吸的粗犷声浪，搭配升级后的精准操控，彻底打破“弯道懵”的固有标签。电动时代，这款燃油性能车的坚守到底值不值？它能否摆脱“花瓶”争议，成为兼顾乐趣与实用的选择？看完这篇实测，你自有答案。
预售价43.8万，指导价覆盖38.98-72.5万，部分地区终端有最高4.57万优惠，较老款小幅上调，核心是守住燃油性能车阵地，凸显V8动力的稀缺性。同价位对比雪佛兰科迈罗SS、宝马M2，它的5.0L V8动力更强劲，价格比宝马M2亲民，尺寸相近但内饰质感不及竞品，标配的主动电磁悬挂和限滑差速器，加上独有的V8声浪，构成核心差异化优势，只是内饰硬质塑料偏多，略显掉价。
延续经典鲨鱼鼻造型，熏黑格栅搭配碳纤维尾翼，中国市场专属外观套件更添酷炫，肌肉感扑面而来。内饰翻毛皮座椅质感出众，但门板、中控下部多为硬质塑料，档次感不足。空间上，后排仅适配170cm以下乘客，儿童安全座椅安装繁琐，家庭出行实用性欠佳，周末带娃出门，后排孩子坐久易哭闹。
5.0L V8发动机峰值扭矩超556N·m，零百最快3.9秒，中后段加速底气十足，声浪可切换四种模式，遥控启动时还能拉升转速营造仪式感。升级后的电磁悬架每秒千次调节阻尼，转向虚位减少15%，跑山路精准不发飘，彻底摆脱弯道短板。但底盘滤震偏硬，过减速带颠簸明显，高速风噪与声浪交织，长时间通勤易疲惫。
12.4英寸+13.2英寸双联屏搭配SYNC+4车机，开机仅3秒，流畅度尚可，但语音识别率约85%，菜单层级较深，行车中操作不便。智驾仅配备ACC自适应巡航，缺少车道居中、自动紧急制动等主流功能，日常通勤不够省心，与同级竞品的智能化差距明显。
它最适配燃油性能爱好者、都市单身或情侣，动力与操控完全贴合驾驶乐趣需求，但空间小、油耗高，不适合多成员家庭。市区油耗12.5-18L/100km，高速8.8-12L/100km，每月2000公里油费约1500元，小保养费用比同级日系性能车贵30%-40%，养车成本偏高。品牌口碑中上，但美式肌肉车保值率低于德系、日系，V8发动机耐用性尚可，后期维修成本不低。
相较于福特Mach-E，它坚守燃油V8动力，舍弃了智能化与低能耗，主打纯粹驾驶情怀。对比科迈罗SS，动力更强、操控更精准，但内饰和智能化稍逊；对比宝马M2，价格更低、声浪更出色，却在加速和内饰上处于劣势。同预算也可考虑宝马M240i、奥迪S4等德系性能车，或新能源性能轿跑，实用性和科技感更优。
全新2026款福特Mustang GT，从来不是完美的性能车，却是电动时代燃油情怀最好的载体。它补齐了操控短板，保留了标志性的V8声浪，也坦诚地暴露了内饰、智能化和实用性的不足。选择它，是选择一份纯粹的驾驶乐趣；放弃它，是向实用性和低能耗妥协。它不适合所有人，只适合懂燃油性能、能接受短板的你，毕竟这份纯粹，在当下已愈发稀缺。
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