这可能是汽车史上最激进的一次“跳票”预演。
过去六个月，马斯克像定了闹钟一样，第三次对着所有人喊：2026年4月，那辆没方向盘、没踏板的Cybercab，老子真能量产 。这话从他嘴里说出来，总让人觉得下一秒就要被打脸。毕竟，Roadster的尾灯大伙儿到现在都没瞅见，Semi卡车的喇叭声也还在风里飘着呢 。
但这次有点不一样。他居然在半年内，对着同一个时间点，反复确认了三遍。
我猜，这老头儿自己也烦透了“狼来了”的故事。所以这次他提前打预防针，把丑话说前头：初期产能爬坡会慢得让人抓心挠肝，因为从螺丝到焊枪，Cybercab身上全是新玩意儿 。这就像你点了份外卖，老板说路上堵车、厨师生病、电瓶车还没电，总之你得等，但最后端上来的，可能真是一盘硬菜。
这话听着耳熟不？像不像你加班到凌晨三点改完的第八版方案，老板轻飘飘回了句“感觉还是第一版好”？那种想把电脑屏幕嚼碎了咽下去的无力感。
最狠的还不是时间，是它彻底把方向盘和踏板给阉了。之前大伙儿还嘀咕，万一监管不通过，马斯克会不会怂得装上两个凑合用。结果他脖子一梗：没门儿。这就是在赌，赌未来的交通规则得给他的车让道。这车今年1月已经在奥斯汀街头光溜着跑被拍到了，鸥翼门一开，里头就俩座儿，中控台一块屏，寒酸得像毛坯房，但眼神里全是野心 。
话说回来，你花几十万买辆车，结果连驾驶位都不给你，你会不会觉得是自己被车给开了？ 这种颠覆感，比任何技术难题都让人后背发凉。投资者加里·布莱克已经在那嘀咕了：谁愿意买一辆完全剥夺驾驶乐趣的车？除非，这车真便宜到让人无法拒绝，或者，未来的城市根本不允许你亲手开车 。
只剩一个多月了。到时候下线的，到底是革了命的钢铁战士，还是又一个被焊死在PPT上的赛博笑话？
你说，如果4月真没投产，马斯克这次该怎么给自己圆场？
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