1036公里！ 腾势Z9GT这一刀，砍在了BBA的大动脉上
一台国产GT，纯电续航，干到了1036公里。
不是PPT，不是实验室数据，是工信部申报过的实锤。
宝马6系GT多少？ 不到700。 奥迪A7多少？ 同样700上下。
这叫什么？
这叫降维打击。
一、先说说那个“熔岩红”
说实话，我以前对国产车内饰是免疫的。 真皮、实木、镀铬，堆得越多越油腻，像是给50岁大叔准备的豪华KTV包厢。
但这次腾势放出来的图，我盯着看了三分钟。
熔岩红。
不是那种艳得刺眼的红，也不是暗得发黑的红，是那种你懂吗？ 熔岩刚流出来，表面开始冷却、内里还在翻滚的那种红。 压在碳纤维纹路上，像是烧红的炭上盖了一层黑纱。
座椅是一体式运动款。 我跟你讲，这种座椅最怕两件事：一是为了运动做得太硬，坐着像板凳；二是为了舒适做得太软，拐个弯人飞出去。 从官图看，Z9GT这个应该是包覆感拉满的那种，肩部支撑明显做了加厚。
最骚的操作是什么？
方向盘后面，加了BOOST竞速拨片。
懂车的人都懂，拨片是拿来换挡的。 电车没变速箱，要拨片干嘛？ 说白了，这就是个“爽感开关”按下去，三秒鸡血模式，电机瞬间把你钉在椅背上。 说白了，就是让你在红绿灯起步的时候，把旁边的保时捷Macan看尾灯。
有人说这是装X。 我问你，花几十万买车，不就是买一份装X的权利吗？
二、再看那个“激光雷达上顶”
新款Z9GT变了什么？ 最大的变化，你看车顶。
激光雷达，搬家了。
从以前的保险杠位置，挪到了车顶正中央，像鲨鱼鳍一样杵在那。
为什么？
我给你说个真事儿。
我一个朋友开某新势力，去年下大雨，车头的激光雷达被泥水糊住了。 高速上打开辅助驾驶，系统弹窗：传感器遮挡，请手动接管。 他当时正吃着泡面，吓得面汤洒了一裤裆。
激光雷达放车顶，首先解决的就是这个问题。 位置高，泥水溅不上，小石子崩不着，视野还开阔能提前看到前面三辆车的刹车灯。
这还没完。
腾势加了个“智驾小蓝灯”。
听起来像玩具，但我跟你讲，这玩意儿太重要了。 现在的智驾，最大的问题是什么？ 是“车在干什么，人不知道”。
绿灯亮，车在正常开。 蓝灯闪，车要变道。 红灯亮，系统退出，你赶紧接管。 就这么简单，看一眼就知道，不用盯着中控屏猜。
说白了，智驾最怕的不是机器犯错，是人看不懂机器，结果人机互相甩锅。
三、最后聊那个“破千续航”6公里，什么概念？
北京到上海，1200公里。 你充满电从国贸出发，开到南京才需要充一次电。
南京是哪儿？ 三分之一路程过去了。
有人会说：CLTC续航，虚的。
对，所有CLTC都虚。 但你换个角度看你电池大了，就算打七折，还有700多公里。 700多公里什么概念？ 比特斯拉Model S满电还多。
这背后是什么？ 是腾势上了102度电和122度电两种电池包。
插混版更狠，63.8度电池，WLTC纯电301公里。 301公里什么概念？ 正常通勤，一天30公里，能跑整整十天。 很多人买插混当油车开，是因为纯电续航太短，懒得充。 如果纯电能跑300公里，那你家楼下要是没充电桩，才叫奇怪。
说白了，以前是“混动让你不用担心没电”，现在是“纯电让你忘记加油这回事”。
四、尺寸才是最阴的刀
5195毫米车长，3125毫米轴距。
这个数据，我单独拎出来说。
知道宝马5系多长吗？ 5175。 奔驰E级呢？ 5092。 Z9GT比它们都长，还长了不止一点。
长，意味着什么？
意味着后排能翘二郎腿，意味着后备箱能塞三个28寸箱子，意味着你这台车可以光明正大地接待客户，意味着你妈坐后排不会说“怎么这么挤”。
以前说国产GT，总有人说：样子货，后排狗都不坐。
现在呢？
后排比你家的沙发还宽。
五、争议才是埋给BBA的雷
最后说一句得罪人的话。
传统豪华GT为什么卖不动了？
不是因为贵，是因为它们太傲慢了。
宝马6系GT，70多万，内饰十年没变，智驾约等于没有，续航勉强能看。 奥迪A7，同样价位，连激光雷达都舍不得给。
腾势Z9GT这一刀，砍的不是价格，是价值锚点。
什么叫价值锚点？
就是消费者拿着钱站那想：我凭什么买你？
以前答案是：BBA标值20万。
现在的答案是：1036公里续航、激光雷达上顶、熔岩红内饰、3000mm+轴距这些东西加起来，比一个标值钱多了。
所以问题来了
当国产GT能跑1000公里、智驾带小蓝灯、内饰像保时捷、尺寸像奔驰S的时候，BBA那个标，还值20万吗？
评论区告诉我。
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