年纪稍长的人应该还记得大约50年前甚至更早的时候美国的道路状况。当时，几乎所有行驶在公路上的家用轿车都是大型轿车，而且几乎都搭载了自然吸气式V8发动机。在那个国家，人们出行主要就是开着这样的车，虽然也有直列六缸车型和紧凑型轿车，但V8轿车基本上就是公路之王。
随着时间推移，燃油效率和排放控制的重要性日益凸显，V8发动机逐渐被边缘化。如今，搭载涡轮增压四缸或自然吸气V6发动机的中型轿车比V8发动机更为常见。更令人惋惜的是，最后一款在美国销售的自然吸气V8轿车也已停产。它就是雷克萨斯IS 500，2025年将是它的最后一年。
小巧机身，尽显卓越性能与奢华享受
关于雷克萨斯 IS 500 的简要信息
于2022年推出
是迄今为止雷克萨斯最小的搭载V8发动机的轿车。
基于丰田新N系列车型平台打造
最初作为高性能车型推出
精神上被现有的雷克萨斯 IS 350 所取代
标志性的IS 500虽然生产周期短暂，但却是雷克萨斯旗下最著名的车型之一，这主要归功于它搭载的V8发动机。然而，就“IS”这个名称的整体渊源而言，其历史可以追溯到更久远的年代。
上世纪90年代中期，雷克萨斯还是一个冉冉升起的品牌。它的首款车型LS在美国和海外都取得了巨大的成功。这款旗舰轿车是第一款真正对德国车企构成威胁的成功车型。随着时间的推移，雷克萨斯LS以及其他新兴车型的受欢迎程度持续增长。然而，到了90年代中期，雷克萨斯意识到它需要一款能够直接与宝马3系和奔驰C级等德国紧凑型行政轿车竞争的车型。
该项目于上世纪90年代中期正式启动，并最终在90年代末期作为量产车型问世时，被丰田和雷克萨斯两大品牌共同采用。由于当时雷克萨斯品牌仅面向出口，该车型在日本被称为丰田Altezza，而在美国和欧洲上市时则被称为雷克萨斯IS。
欧洲市场于1999年首次迎来雷克萨斯IS，当时的车型为IS 200；北美市场则在2000年初迎来了IS 300。总体而言，雷克萨斯IS最初的目标市场主要是欧洲、美国和澳大利亚。旅行版车型丰田Altezza Gita则在日本市场推出，并以雷克萨斯IS 300 SportCross的名称进行销售。
遗憾的是，雷克萨斯IS在美国市场早期并不受欢迎，销量一直被德国竞争对手远远甩在身后。举例来说，第一代雷克萨斯IS的销量在2001年达到顶峰，仅为22,400辆左右，而同年宝马3系的销量则达到了约103,000辆。2005年第二代IS推出后，销量回升至近60,000辆，但此后便再无起色。到2021年底IS 500上市时，雷克萨斯IS的年销量勉强突破13,000辆。
V8 版本可谓千呼万唤始出来
尽管雷克萨斯IS早在2000年就在北美上市，但我们却等了整整21年才有机会驾驶搭载V8发动机的IS车型。2021年，V8发动机的推出令雷克萨斯IS的整体销量在短短一年内飙升了64%，从2020年惨淡的13,600辆跃升至2021年的21,998辆。销量的大幅增长很可能要归功于V8发动机选项的推出。这不足为奇。然而，尽管销量强劲，雷克萨斯却决定在今年停产V8版IS，这令所有热爱豪华车的车迷都感到失望。
细节之处
自首款车型问世以来，IS 500 的名称中就带有“F Sport Performance”（F运动性能）的字样。其卓越性能的核心在于其搭载的5.0升V8发动机，该发动机属于丰田的“UR”系列。这款发动机的具体代号为“2UR-GSE”，并配备了可变气门正时和丰田VVT-iE电子进气凸轮轴驱动系统等先进技术，这意味着凸轮轴正时可以通过电脑控制进行连续调节。雅马哈受邀协助设计了这款发动机的高流量气缸盖。动力方面，IS 500 仅提供后轮驱动一种驱动方式，并匹配8速自动变速箱。
2025款雷克萨斯IS 500采用四轮独立悬架系统。该配置经过精心调校，兼顾舒适性、操控性和响应性，能够应对激烈驾驶。悬架本身具有自适应功能，能够根据路面状况和驾驶员的驾驶风格持续调整。标配四轮碟刹，IS 500 Ultimate Edition车型还可选装更大的Brembo刹车系统。
雷克萨斯IS 500的内饰也同样出色，丰富的标准配置使其车内体验与外观一样令人愉悦。标准配置包括10向电动调节驾驶员座椅和8向电动调节乘客座椅。前排乘客可享受座椅加热和通风功能，所有座椅均采用NuLuxe真皮包裹。此外，10.3英寸触控式信息娱乐系统也是标配。
终点站
2025年将是IS 500的最后一年，雷克萨斯为了向这款车型告别，特别推出了一款特别版车型。在美国市场，雷克萨斯将限量生产500辆IS 500 Ultimate Edition（在日本称为Climax Edition）。除了前文提到的升级版刹车系统外，性能方面与普通版保持一致，Ultimate Edition还增加了一些其他配置，以完美谢幕这款经典之作，例如新增了一款名为“Wind”的车身颜色。内饰也采用了独特的红黑配色方案。
据雷克萨斯称，IS 500 Ultimate Edition 的起价为 71,495 美元。因此，虽然这款自然吸气 V8 轿车即将在美国停产，但随着时间的推移，市场上将会有大量的二手 IS 500 出售，这意味着很多人仍然有机会享受到这款车，只是不再是全新的了。
全部评论 （0）